本月，骑师米歇尔·佩恩人生的传记电影《Ride Like A Girl》即将上映。
2015年，佩恩以100比1的赔率骑乘Prince Of Penzance夺得墨尔本杯冠军，书写了澳大利亚体育史。在这项赛事155年的历史上，她是首位赢得这一殊荣赛事的女骑师。
佩恩的成功是澳大利亚女骑师人数激增的一部分。尽管女性在赛服上更加显眼，但一种顽固的性别歧视文化仍难以根除。在为女性带来有意义的改变方面，澳大利亚落后于其他赛马国家。
显著偏见，针对女骑师
在其漫长的历史中，赛马一直由男性主导——骑师、马房马夫、训练师和管理者都是男性。直到1979年，女骑师才终于获得在职业赛事中与男性竞技的许可证。
近年来，性别失衡的局面已开始扭转。毫无疑问，佩恩的历史性胜利推动了女骑师人数的持续增长，进而推动了赢得比赛的女性人数不断上升。
如今，澳大利亚约30%的骑师为女性。女性现已在的地区赛事中占据主导，尤以西澳大利亚州最为显著。
在维多利亚州，女性学徒骑师人数超过男性。因此，女性的骑乘机会正稳步增加。
但这仍是一项危险的运动，正如近期两名女骑师的死亡所凸显的那样。事实上，澳大利亚过去十名骑师死亡者中有九名是女性，这引发了对安全问题的质疑。
虽然这些统计数据可能让人推测性别与骑师坠马之间存在关联，但相关研究仍然匮乏。澳大利亚赛马官员警告，不应过早得出结论，尤其是关于任何基于性别的影响。
此外，这项运动内部的男性至上文化仍难以改变。这似乎也延伸至赛马观众：尽管女骑师在赛道上表现出色，投注者仍表现出对女骑师的显著偏见。
然而，这一假设是错误的，女骑师的表现往往与男性相当。
佩恩获胜后，她拥有了一个显眼的平台，可以公开抨击赛马界的性别歧视文化。 她说：
“这是一项非常大男子主义的运动，很多车主都想把我赶出去。其他那些[who]认为女性不够好的人都见鬼去吧。我觉得我们[女性]似乎没有得到足够的机会，希望这次[我的杯赛夺冠]能有所帮助。”
男人的世界
近期研究指出，这项运动中持续存在的性别不平等，常常表现为对女骑师外貌的不当评论或不受欢迎的性骚扰。尽管女性与男性终于得以平等同场竞技，且同工同酬也值得庆祝，但女性的收入潜力往往受限，因为她们通常骑乘较差的马匹参加较低级别的比赛。正如美国女骑师埃里卡·默里（Erica Murray）所言：
“要想生存，就得闭紧嘴巴。”
多年来，女性在赛马领域的少数工作岗位集中在“照料”性质的职位，如马房工作人员。尽管女性在训练师方面取得了一些进展，但一级赛（group 1）的机会仍基本由男性主导。
2018年，澳大利亚前六名骑师中的三位为女性。尽管在这一级别参赛并取得成功，但排名前50的女性仍然寥寥无几。
部分女骑师将这种差距归因于女性在获得骑乘机会时可能面临的困难。一些训练师拒绝聘用女性担任骑师。
骑师需要强壮但身形纤瘦。虽然女性较小的体型可能是一种天然优势，但在赛马圈内，她们常被认为较弱，因而不足以承受赛马骑乘的体力消耗。
女骑师的未来如何？
澳大利亚赛马或许可以借鉴法国的做法。为了创造公平的竞争环境，赛马会被赋予不同的负重。简单来说，表现较好的马需要承担更重的负重。2017年，法国允许由女骑师骑乘的马比由男骑师骑乘的马少负重两公斤。今年，日本赛马协会也效仿了这一做法。
自该措施实施以来，法国平地赛中女性参赛人数翻了一番，女性获胜次数增长了165%。
虽然类似措施最终可能会被采用在澳大利亚，但部分女骑师仍持谨慎态度。当被问及是否会前往法国利用该规则时，总部位于墨尔本的骑师琳达·米奇（Linda Meech）表示：
“你在开玩笑吧。我们无需这种优势，也能与男性同场竞争。”
反对此类措施的人认为，这可能会固化一种观念，即女性在某种程度上不如男性有能力，因而需要额外优势。 对其他人而言，这种措施具有反竞争性，并且对男性存在歧视。
业内其他人士则认为，现金奖励可能会增加女骑师人数。部分英国评论员甚至呼吁实行配额制度，以快速推进女性的发展。
文化变革需要时间。如果这项运动拥有更多女骑师——不仅在一级赛中骑乘，还担任训练师并在管理层中晋升——其根深蒂固的性别歧视文化才会开始改变。
