世界上第一个女性碰撞测试假人能否让女性驾车更安全？

• 按法规要求，车辆碰撞测试只能使用以普通男性体型为原型的假人。

• 瑞典科学家研制出全球首个女性碰撞测试假人，能够体现男女解剖结构的差异。

• 这款新型假人可能改变未来汽车、驾驶座椅及其他车辆安全装置的设计方式，使女性驾驶者的道路更加安全。

五十多年来，碰撞测试假人一直被驾驶着撞向墙壁，以提升道路安全。

通过模拟人体形态，并模仿人体对不同车辆碰撞的反应，相关研究为安全气囊、安全带和座椅设计等车辆安全装置的研发提供了参考。

但问题在于。

直到目前，碰撞试验中最常用的假人（或其技术名称所指的“座椅评估工具”）尺寸与20世纪70年代的普通男性相同。

如今，瑞典一个研究团队研制出全球首个以普通女性身体为原型的碰撞测试假人。

女性碰撞测试假人

你可能会认为，人体就是人体，这有什么要紧？

这很重要，因为平均而言，女性比男性更矮、更轻，肌肉力量、躯干、臀部和骨盆形状也与男性不同。

英国广播公司（BBC）报道称，这些差异会显著改变人体在汽车碰撞中的受力反应。在美国，若所乘车辆遭到后方撞击，女性因挥鞭样损伤受伤的可能性是男性的三倍，举例而言。

瑞典国家道路与交通研究院位于林雪平，该院研究人员在阿斯特丽德·林德博士的带领下，研制出一款女性碰撞测试假人，能更好地体现男女解剖结构的差异。

这款新研制的人体模型身高162厘米、体重62千克，与当今普通女性的尺寸相同，有望提供更精确的碰撞测试数据，并助力提升女性的车辆安全。

2020年，美国有近13,000名女性驾驶者在车祸中丧生。这款新型女性碰撞测试假人有望提供更精确的碰撞测试数据，并助力提升女性的车辆安全。Image: Statista。

让道路实现平等

几乎2020年，美国有13,000名女性驾驶者在车祸中丧生，自2015年以来，涉及致命车祸的男女驾驶者人数增长了约8%。

推出具有代表性的女性体型假人，有助于为未来汽车、驾驶座椅及其他车辆安全装置的设计提供参考，使女性驾驶者的道路更加安全。

林德团队强调了采用更多样化的碰撞测试假人对提升女性、婴儿和老年人道路安全的益处，但在引入按性别和年龄划分的多样化假人之前，仍有一些监管障碍需要克服。

美国和欧盟等地的现行法规仅要求在碰撞测试中使用男性座椅评估工具。然而，在车辆测试中纳入更具代表性的碰撞假人，不仅有益于道路安全，也有助于促进性别平等。

“我希望未来车辆的安全性能能够同时针对人口的两个群体进行评估，”林德对英国广播公司（BBC）表示。