最新一项调查发现，女性报告的负面体验更多、职业晋升更慢，且担任高级职位的机会更少。
例如，在全球排名前100的航空机构中，女性目前仅占高管层（C-suite）职位的14%，担任首席执行官的比例仅约4%。
我们已确定三个关键步骤，以帮助提升女性在出行领域的存在感。
对于与日常生活息息相关的行业而言，出行领域的高级管理职位中女性极少，在某些指标上，其表现甚至比大多数其他行业更差。在全球排名前100的航空机构中，女性仅占14%的高管层（C-suite）职位，并且在2020年仅约占首席执行官的3%。这一情况与 标普500指数成分公司中6.4%的女性首席执行官形成对比。
这一短板对女性不利，对该行业也不利。如今人们普遍认识到，某些群体在任何形式上的代表性不足，都会缩小可用的人才库并阻碍绩效提升。交通运输和出行行业承受不起这种疏忽。该行业的服务需求正在蓬勃增长，它们需要迅速调整，以应对城市化带来的压力，并减少其环境足迹。
许多挑战源于出行企业内部。一项由奥纬咨询（Oliver Wyman）开展的调查 几年前发现，与航空业男性相比，女性报告的负面体验更多、职业晋升更慢，担任高级或具有挑战性职位的机会也更少。因此，女性更可能因不良经历而被迫离开该行业，而男性则更常因更好的机会而被吸引离开。
以下是企业可以采取的一些首要具体措施，以提升女性的代表性。
1. 询问女性的实际需求
交通运输企业中，针对女性最普遍的举措包括带薪家庭假和明确的骚扰举报流程等项目。男性往往认为这些措施能够解决问题，但女性将其视为最低要求，而非促进成功的真正推动因素。
要更进一步，应当重新设计体系以实现平衡，具体做法是在制定针对性举措时纳入女性的声音和亲身经历，专门满足女性的职业发展需求。例如，与男性相比，女性更可能优先考虑领导层中的女性代表性。还应提升女性的可见度，使其意见能在领导层讨论和公开演示中被定期听取。她们应当参与面试小组、向董事会汇报，并在公司宣传中获得展示。
2. 设立赞助计划
在组织内部，赞助被广泛认为是获得高级领导职位的关键：只有赞助人才能与关键影响者进行倡导，并充当挑战性职位或项目的引导者。但赞助往往源于非正式的人脉网络。此类群体以男性为主，因此女性在建立这些网络中自然形成的信任与关系方面更为困难。针对女性的赞助计划若包含深入、积极的支持与倡导，将提升女性在出行企业中获得晋升的机会。
世界经济论坛如何推动职场公平？
《未来就业报告》（2023年）发现，75%的受访企业预计未来五年内将采用人工智能、大数据和云技术。
新经济与社会中心为领导者提供了一个平台，分享关于新技术采用与成效的见解，以及劳动力使用这些技术的准备情况。我们的工作包括就增长、就业、技能、公平与风险形成见解并开展对话。
了解我们的影响：
性别平等：自2006年起，我们每年衡量性别平等的现状与演变，覆盖101个经济体，支持决策者找出缩小性别差距的最有效政策。在智利，我们协助设立了性别平等加速器，使728,000名女性受益，并使参与企业的性别差距缩小了37%。
技能革命：我们与合作伙伴一道，帮助全球劳动力为职业生涯的未来做好准备，与350多家机构合作，为10亿人提供更好的教育、技能和经济机会，目标是到2030年前实现。
残障包容：我们与Valuable500合作，正与全球规模最大的CEO网络携手，致力于缩小残障包容差距。成员们正通过提高数字无障碍最佳实践的采用率，并将残障纳入多元、公平与包容战略，取得进展。
种族公正：我们正与由55家机构组成的全球联盟合作，该联盟涵盖13个行业，致力于为来自代表性不足的种族和族裔群体的专业人士打造公平、公正的工作场所。
想进一步了解我们中心的影响，或希望参与其中？联系我们。
3. 为代表性不足的岗位招募女性
卡车驾驶曾是标志性的男性职业，但在持续短缺的背景下（新冠疫情期间供应链中断加剧了这一问题），女性正在帮助填补这一缺口。例如，在美国，2022年女性占全部卡车司机的8.1%，高于十年前的5.4%；研究还表明，女性驾驶员平均而言更为安全。
卡车制造商也在提供帮助。沃尔沃集团赞助了“Iron Women”项目，这是一项面向女性的卡车驾驶计划，始于秘鲁，随后扩展至非洲南部。但仍有诸多障碍需要克服。其一是驾驶室设计，其设计一直以男性身材为考量。另一项是安全问题：仅有25%的女性愿意通过Uber等网约车应用提供司机服务，这主要是出于对陌生人进入车内以及夜间驾驶的担忧。Uber已推出更多安全功能，例如“Follow my ride”（跟随我的行程）以及应用中的紧急援助按钮。
进展迹象，但仍需更多努力
近期备受关注的任命表明，部分女性正在该行业取得进展。2月，Joanna Geraghty接任JetBlue的领导职务，成为美国主要航空公司中首位女性首席执行官。2022年，Gwendoline Cazenave出任Eurostar集团首席执行官，该集团已将其从伦敦至巴黎和布鲁塞尔的传统线路与欧洲大陆的其他线路进行整合。尽管取得了这些进展，交通运输企业要实现更好的性别平衡，仍有大量工作要做。现在正是开始的好时机。
