在挪威，得益于补贴和有利的政策环境，新售汽车中有80%为电动汽车。
如今，挪威再次有机会在其电动汽车推广中为世界树立榜样，这一次是通过在电动汽车供应链中推行激进透明化。
清楚了解电动汽车供应链的排放情况，对消费者和各国理解其碳足迹至关重要。
应对各国和汽车制造商提出激进透明化的监管要求，以助其实现汽车生产零排放。
挪威已确立其作为全球电动出行转型领导者的地位，可以成为激进透明化成效的一个案例研究。
近年来，挪威经历了全球范围内最迅速、最成功的绿色交通转型之一，其汽车保有量显著转向电动汽车。 目前，电动汽车约占挪威新车销量的80%，使该国处于电动出行革命的前沿。
挪威的电动汽车热潮树立了榜样
挪威电动汽车热潮背后的推动力源于其富有远见的政治决策。早在20世纪90年代，挪威政府就采取了积极措施加速向电动汽车转型，包括税收优惠、降低道路通行费以及允许电动汽车使用公交车道。
随着转型势头增强，某些激励措施逐步取消。这一转型在助力挪威实现气候目标方面发挥着至关重要的作用：自2015年以来，随着电动汽车普及率的提高，道路交通产生的温室气体排放量有所下降。
挪威电动汽车计划的成功经验已远超其国界，受到关注。全球各地的汽车制造商和监管机构纷纷借鉴挪威的经验，以洞察消费者偏好和乘用车市场的未来走向。通过以身作则，挪威取得了显著成效，其影响远远超出了本国的排放范围。
认证机构DNV估计挪威电动汽车政策的国际效应，是孤立地看挪威气候平衡表所显示效果的五倍；该国的电动汽车需求通过刺激新投资和新技术发展，为全球减排作出贡献，特别是促成了电池生产成本的降低。
作为有影响力的榜样，是一个国家所能作出的最具影响力的贡献之一，因此挪威现在应将重点扩展到实现汽车生产零排放。
尽管电动汽车的尾气排放为零，但其远非气候中和。人们常常忽视这样一个事实：每辆汽车由约50,000个零部件组成，每个零部件在生产过程中都会产生其自身的排放。要使电动汽车真正实现零排放，这50,000个零部件也必须全部实现零排放。
根据Polestar和Rivian最近发布的 路径报告，汽车行业必须在多个领域采取行动，以实现1.5°C的气候目标。仅将全球汽车保有量全面转换为纯电动汽车（BEV）是不够的，用无化石燃料能源为所有这些车辆供电同样不足。要将温升控制在1.5°C以下，唯一可能但具有挑战性的路径是同时减少供应链排放，这突显了价值链中迫切需要更高透明度。
激进透明化至关重要
正如我们能够完全看清汽车在使用过程中的排放情况一样，消费者也应同等地获取有关汽车生产阶段排放的数据。据估计，约 80%的产品碳足迹在设计阶段即已确定。因此，减排工作应主要聚焦于这一阶段，具体措施包括面向拆解的设计、材料选择，以及规划汽车报废后材料的再利用方式。
到2025年，欧盟将建立评估汽车全生命周期二氧化碳排放的通用方法。这虽然将使比较更加便捷，但其前提是假定每家汽车制造商都愿意披露其排放数据。目前，这仍属自愿性质。
为推动进展，挪威应率先行动，从2026年起，对在挪威道路上行驶的所有新乘用车的生产排放实施强制性透明度法规。欧盟应从自愿报告转向强制报告生产排放，以加速变革。
当我们深知透明化能够推动更优解决方案并加速进展时，透明化便不再是可选项。问题一旦被揭示，便难以被忽视。激进透明化可以对汽车的整个生命周期进行全面评估，包括生产、原材料开采和报废处置，有助于我们全面了解情况，从而加快降低其碳足迹的工作进程。透明化还将使消费者能够做出更具气候意识的选择，并根据汽车的实际排放水平区分税收和激励措施。
挪威在电动汽车激励政策上的成功，已证明政策在推动整个行业发生变革性转变方面的力量。作为有影响力的榜样，是一个国家所能作出的最具影响力的贡献之一，因此挪威应倡导对所有排放实行激进透明化，以实现真正的碳中和出行。
