世界经济论坛与埃森哲今天发布《MENA低碳氢促进措施路线图》，以加快该地区的发展进程。
这是区域性路线图系列中的第5期，旨在找出实现规模化、可交易的全球氢能市场的关键推动因素。
中东和北非地区具备有利条件，可通过清洁氢价值链出口其丰富的可再生能源资源。
12月13日，COP28闭幕，并达成了“阿联酋共识”。大会闭幕文件包括一项具有里程碑意义的协议，即“逐步摆脱”化石燃料，这在数十年的气候谈判中尚属首次。对东道国阿拉伯联合酋长国以及更广泛的整个地区而言，该协议通过充分利用该地区庞大而广泛的石油和天然气产业所带来的收益，巩固了其稳步、可靠地实现经济多元化的战略，推动经济向更可持续的社会转型。
聚焦低碳氢领域，通往COP28的进程同样在推动全球能源领域正在发生的变革性转变方面发挥了重要作用，其中包括若干重要宣布，本文重点介绍其中三项。首先， 《关于氢及氢衍生物认证计划相互承认的政府间意向声明》，为争取低碳氢的绿色溢价迈出了关键一步。其次，国际标准化组织发布了其低碳氢温室气体排放评估方法。 国际标准化组织标准（TS 19870）提供了一种手段，使认证计划能够依托可核查的方法，确保低碳氢真正属于低碳。第三，在 中东和北非（MENA）地区，多个国家已设定了可观的制氢目标。其中值得关注的是，阿联酋Masdar公司承诺生产到2030年每年100万吨低碳氢，沙特阿拉伯王国的NEOM绿色氢能公司的目标是生产到2026年1.2 Mtpa低碳氢。
自2020年以来，世界经济论坛与埃森哲合作，采用区域化方法编制并发布了多份促进措施路线图，以加快低碳氢的发展。这些路线图旨在找出实现规模化、可交易的低碳氢市场的关键推动因素。
鉴于中东和北非地区正成为低碳氢生态系统中的关键力量，并基于此前的工作，论坛与埃森哲合作，现发布一份《中东和北非地区低碳氢促进措施路线图》。该路线图提供了一套有价值的工具，可用于全面了解中东和北非地区的主要政策进展、资金和举措，评估氢能经济规模化发展的进展，并提出一系列可行建议。
为后石油和天然气时代做准备
中东和北非地区拥有全球52%的石油储量和43%的天然气储量，并占全球能源贸易的三分之一。与此同时，该地区具备有利条件，可通过清洁氢价值链出口其丰富的可再生能源资源。可再生能源潜力、宏大的发展雄心以及实现目标所需的资金实力同时具备，使该地区有望成为正在兴起的低碳氢经济的主要引领者。
该地区有数个国家可被列为“高潜力”国家，包括摩洛哥、埃及、沙特阿拉伯、阿联酋、阿曼和卡塔尔。尽管这些国家在当前起点和未来潜力方面存在差异，但该地区在推进摆脱化石燃料转型并采用低碳氢解决方案的方式上仍有共同之处。
该地区发展到了什么阶段？对此问题的回答可归纳为该地区氢能战略中体现的三大关键路径：（1）出口路径，（2）灰氢向低碳氢转型路径，以及（3）新应用路径。
以下是近期发布的主要结论，摘自《中东和北非地区低碳氢促进措施路线图》。
出口路径：争夺高端市场
在中东和北非地区，北非正战略性地将自身定位为重要的低碳氢出口国。该地区正利用其现有天然气基础设施，包括SoutH2Corridor和马格里布－欧洲天然气管道、成熟的磷肥产业生态系统以及丰富的可再生能源资源。
作为撒哈拉以南非洲的门户，北非面临的挑战是，在竞争日益激烈的全球格局中确保成本竞争力。尤其值得注意的是，由于欧盟通过氢能银行提供大规模资本投入和补贴支持，与欧盟低碳氢价格竞争的难度很大。在与美国本土产量竞争以满足美国国内需求方面也存在类似挑战，相关支持机制正通过IIJA和IRA。
阿拉伯半岛正战略性地将自身定位为低碳氢出口的关键力量，重点发展氨、化肥和钢铁等衍生品。该地区利用其成熟的石油和天然气基础设施，凭借丰富的可再生能源潜力和充足资金，以促进大规模快速部署。阿拉伯半岛以出口为主要重点，正积极寻求愿意为低碳氢及其衍生品支付溢价的买家。
灰氢向低碳氢转型路径：早期阶段
在中东和北非地区，推动现有氢能用途及相关行业脱碳，需要利用低碳氢，尤其是在化肥、钢铁和化工行业。然而，这一灰氢向低碳氢转型的努力面临的挑战包括：需要在石油和天然气等传统能源仍然充足、价格极具竞争力且利润丰厚的环境中，建立具有竞争力的商业模式。
我们的研究表明，目前广泛的国内需求支持机制不足以显著加快低碳氢在难减排行业的应用。因此，该类项目中仅有少数成功达到最终投资决定（FID）阶段。已获得最终投资决定的大多数项目主要聚焦于出口路径。典型项目包括年产1.2 Mtpa的氨项目NEOM绿色氢能公司项目（位于沙特阿拉伯），以及六项具有约束力的协议，这些协议在阿曼签署，各自要求最低产量在2030年达到15万吨/年，在2050年达到75万吨/年。
世界经济论坛如何推动可持续和包容的出行系统？
世界经济论坛的未来出行塑造平台涵盖四大行业：航空航天与无人机；汽车与新出行；航空旅行与旅游；以及供应链与运输。其目标是确保出行的未来安全、清洁且包容。
通过明日清洁天空联盟，100多家公司正携手推动全球航空业使用10%的可持续航空燃料，目标是在2030年前实现。
论坛与联合国儿童基金会合作，与领先的航运、航空和物流企业共同制定宪章，以支持COVAX交付超过10亿剂COVID-19疫苗，送达全球各地的弱势群体社区。
道路货运零排放项目与P4G“迈向零排放”联盟已带来一系列成果，展示了加快向零排放货运转型的依据、成本和机遇。
空中送药（Medicine from the Sky）倡议正在利用无人机运送疫苗和药品至印度偏远地区，已完成300多次成功试验。
论坛的Target True Zero倡议致力于加快零排放航空的部署和规模化应用，借助电动和氢能飞行技术。
与洛杉矶市、美国联邦航空管理局及美国国家航空航天局（NASA）合作，论坛制定了城市天空原则，以助力全球各城市推广城市空中交通。
论坛牵头制定了太空可持续性评级，旨在推动以更安全、更可持续的方式开展太空任务管理和在轨碎片减缓。
“循环汽车倡议”正在为汽车循环利用政策议程提供参考，此前已获得欧盟委员会与零排放汽车转型理事会所属国家的认可，现该倡议受邀支持中国的政策路线图。
Moving India网络正与政策制定者合作，推进电动汽车制造政策，推动零排放公路货运车辆的应用，并为转型提供资金支持。
城市出行评分卡倡议——由论坛的全球新出行联盟牵头，正汇聚出行运营商与城市，对向可持续城市出行系统转型的进展进行基准评估。
联系我们，以获取有关如何参与的更多信息。
新应用路径：氢能的新用途
中东和北非地区以其设定宏伟目标并确保实施所需资金的能力而突出。这一独特优势使该地区的能源领袖能够探索低碳氢的各种创新应用。目前正在进行的举措包括探索其在海运、可持续航空燃料和绿色钢铁领域的用途。
该地区各国战略性地位于主要贸易航线沿线，特别是苏伊士运河经济区承担着全球海运量的12%，该地区有很大潜力成为推动新应用走向成熟的重要平台。
清洁氢的下一步是什么？
清洁氢加速倡议已为其他地区编制了类似的促进措施路线图，包括欧洲、日本和中国。即将发布的印度路线图将于COP28与2024年达沃斯年会之间发布，拉丁美洲路线图将于2024年5月发布。与中东和北非路线图一样，其他区域路线图将确定旨在加快清洁氢经济发展的关键政策措施，同时兼顾各自的区域背景。
