提高能源效率是向净零排放转型的一个关键要素。
国际能源署执行董事法提赫·比罗尔在达沃斯议程的一场会议上称其为“第一燃料”。
比罗尔与可持续发展技术公司ABB首席执行官比约恩·罗森格伦在此解释，为提高能源效率并实现净零排放，需要采取哪些行动。
能源效率在全球迈向净零排放、将全球变暖控制在摄氏1.5度的进程中极为重要，因此国际能源署（IEA）将其昵称为“第一燃料”。
国际能源署执行董事法提赫·比罗尔在一场会议上如此表示，会议主题为达沃斯议程：驾驭能源转型。
今年11月，国际能源署发布的最新《能源效率》报告显示，2020年是十年来最糟糕的一年。尽管2021年能效有所提升，但要实现气候变化目标，仍有很长的路要走。
比罗尔与小组成员、ABB首席执行官比约恩·罗森格伦一同出席，ABB是一家生产可持续未来技术的公司，其业务包括电动汽车充电基础设施。
以下是他们关于为何节约能源对拯救地球如此重要的观点。
在国际能源署，我们将能源效率称为“第一燃料”——这体现了能源效率的重要意义。
法提赫·比罗尔
能源浪费
罗森格伦解释说，目前全球三分之二的一次能源都被浪费了，这包括发电、交通运输、工业和建筑等环节的浪费。
“我们需要从可持续发展的角度，重新思考工业生产、交通运输以及我们的生活方式。”
我们常说，最好的能源是我们不浪费、而是节约的能源。
比约恩·罗森格伦
据国际能源署预测，在未来20年内，能效提升将推动能源相关温室气体排放减少40%以上。
2021年，全球能源强度——衡量经济体能源效率的指标——预计将提升1.9%，而2020年的提升幅度仅为0.5%。
但这仍只是实现净零转型所需每年4%提升幅度的一半。实现向净零排放的转型。
“我们必须确保优先应对能源和碳密集度最高的行业，才能产生实际效果，”罗森格伦表示。
好消息是，所需的大多数技术如今已经存在。
从已开始迈向电气化的矿业运营，到绿色钢铁和电动出行，再到更智能、更节能的建筑，许多工作正在推进中，他补充道。
除新型高效技术外，也迫切需要改变消费者的选择和行为。
“国际能源署估计，55%的减排将由消费者选择推动。要实现这一目标，就需要建立适当的激励措施和监管框架。”
全球净零排放路线图
“在全球范围内大力提升能源效率”是实现2050年净零排放所需努力的重要组成部分，这是国际能源署于2021年5月发布的全球路线图中的观点，该路线图是对政府间气候变化专门委员会关于气候变化的特别报告的回应。
从印度到智利、印度尼西亚、南非和欧洲，世界各国政府都在请求国际能源署协助其编制本国版本的路线图，比罗尔表示。
“科学家告诉我们，要使地球保持现状、安全且可持续，全球气温最多只能上升1.5摄氏度。
“我们将这一1.5度目标转化为具体行动，说明为实现该目标，能源领域需要采取哪些措施。我们并未说这很容易、很困难、可能或不太可能，只是说这些措施必须落实。”
要使目前80%的能源依赖化石燃料的状况，在2050年前实现净零排放，需要付出艰巨的努力。这非常、非常困难，但并非不可能。
法提赫·比罗尔
“我们有两种选择，”比罗尔表示。“要么我们继续使用未采取减排措施的化石燃料——煤炭、石油和天然气——并接受气候变化以及更频繁的极端天气事件；要么我们改变能源的生产和消费方式。
“如今，导致气候变化的排放中有80%来自能源领域。如果不解决能源领域的问题，我们就毫无希望。”
清洁能源转型的成本与挑战
通往净零排放的道路将代价高昂，且充满潜在陷阱。
“清洁能源、可再生能源、碳捕集、核能和能源效率每年需要投资约3万亿美元，但目前我们的投资约为1万亿美元，”比罗尔表示。
“就化石燃料而言，我们仍将需要它们，只是其所占比重会下降；在未来很多年里，我们仍将需要天然气和石油。为此，我们每年需要3000亿美元。
“问题在于如何妥善管理清洁能源转型。如果管理不当，我们可能会看到市场出现剧烈波动，”他警告道。
世界经济论坛在推进清洁能源转型方面正在开展哪些工作？
比罗尔还强调，需要认识到发达国家和发展中国家的任务有所不同，二者承担的责任和拥有的手段也各不相同。
罗森格伦表示，技术的应用是提升能效面临的另一项挑战。
“目前全球约有3亿台电动机在运行，但其中只有约20%配备了可变速驱动装置，而这种装置能使电动机更加高效。
“如果为全球其余电动机都加装这类驱动装置，我们就能节省全球10%的电力。这是一个非常庞大的数字，足以体现提升效率的巨大潜力。”
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