不仅是沃尔玛在增设电动汽车充电桩。
大众汽车子公司Electrify America周一宣布，将在100多个地点建设电动汽车充电桩，其中包括零售巨头Target、购物中心开发商Brixmor和加油站运营商Sheetz。此消息紧随上周的一则公告，即沃尔玛将把其与Electrify America合作的门店充电桩数量翻倍。
Electrify America最新的房地产交易（本周及上周披露）将在美国各地新增200多座电动汽车充电站。（每座站点将包含多个不同功率的充电端口。）该公司计划投入5亿美元，为484个充电地点（包括2,000个直流快速充电桩的基础设施）配套建设，作为其首轮部署的一部分。
电动汽车充电桩需求上升
随着电动汽车价格下降、电池续航里程增加，以及企业投资充电基础设施以便在更多地点为车辆补能，这些新的合作关系表明，电动汽车正持续变得更加主流、更易获得。
“对于设有加油站的便利店而言，电动汽车充电桩可能会大幅延长顾客的消费体验时间。”
Electrify America是在大众汽车因柴油车排放测试作弊被查处后达成的和解协议中设立的，计划投入20亿美元，在美国各地建设电动汽车充电基础设施。
“我们看到对电动汽车充电桩感兴趣的各方增多了，”Electrify America首席运营官Brendan Jones对GreenBiz表示。“我在2011年开始安装快速直流充电桩，如今我们看到的举手咨询者，与五六年前大不相同。”
从零售门店、房地产公司和加油站等在其场所增设电动汽车充电桩的角度来看，益处多种多样。随着市场加速发展，相关企业的动机也在不断演变。
Jones指出，在电动汽车发展初期，在零售门店增设充电桩主要是为了实现可持续发展目标。但近来，企业逐渐意识到，这已成为“一个吸引新型驾车人前来其门店的机会”，他表示。
除了吸引新客户外，如果顾客在门店外为车辆充电，企业还可能让顾客在店内停留更长时间。店内停留时间增加，可以提高顾客在零售消费中的花费。
对于设有加油站的便利店而言，电动汽车充电桩可能会大幅延长顾客的消费体验时间。目前，为电动汽车充电所需的时间远长于加油。
Electrify America所使用的充电桩来自ABB、Signet EV、Efacec Electric Mobility和BTC Power等供应商，充电时长各不相同。部分为50千瓦充电桩，速度较慢；部分采用350千瓦技术，可实现超快速充电。
公共场所的电动汽车充电桩
截至去年，美国约有1.6万座公共电动汽车充电站，但其中只有13%为直流快速充电桩。Electrify America、ChargePoint和evGO等公司正在建设充电网络，而公用事业公司也在投资公共充电基础设施。特斯拉正在建设其专属的私有充电网络。
许多电动汽车车主大多在家中充电，但分析人士一致认为，需要在公共场所和工作地点建设更多充电桩，以助电动汽车进一步普及。
Target不仅与Electrify America合作，还与ChargePoint和特斯拉建立了合作关系。Target于2012年与ChargePoint合作，开始建设电动汽车充电基础设施。
该零售商周一表示，将在未来两年内把其充电网络扩展至20个州100多个站点的600个停车位。“[在]Target门店增设充电桩——顾客可以驾车前来，插上电动汽车充电桩，并在车辆充电时购物——非常有道理，”表示，出自Target的一篇博客文章。
在Electrify America的20亿美元充电计划中，有8亿美元将用于加州的基础设施建设。该州的人均电动汽车拥有量为全美最高。
彭博新能源财经预测，自2025年起，在大多数国家购买和使用电动汽车的成本可能低于内燃机汽车。分析人士估计，在近二十年内，新车销量中可能有54%为电动汽车。
