马拉加是欧洲首个试行全尺寸自动驾驶巴士的地方。
中国近期修订了法律，允许开展本国的相关试验。
在电动汽车已十分普及的挪威，目前正在进行两项试验。
电动自动驾驶巴士正走进城市。在世界部分地区，它已经到来。最新开始实地试运行自动驾驶巴士的城市之一是西班牙南部的马拉加。
马拉加是西班牙第六大城市，也是一个繁荣的旅游目的地——至少在疫情前是如此。如今，一辆12米长的自动驾驶巴士将每天六次往返于市中心与港口之间，单程往返距离为八公里。
这辆巴士最大载客量为60人，并配备了多种传感器，使其能够感知周围环境并作出反应。“这辆巴士始终知道自己身在何处，以及周围有什么”西班牙运输公司Avanza的拉斐尔·杜尔班·卡门纳（Rafael Durban Carmona）对《卫报》表示。
这被认为是欧洲首次针对全尺寸、可载客的自动驾驶巴士开展此类试验。其他类似试验涉及的是较小型车辆。
乘坐该巴士的马拉加乘客，或许会因看到司机始终坐在驾驶座上而感到安心——以防出现任何问题，同时也因为西班牙法律不允许完全无人驾驶的车辆上路。
全球关注度
今年1月，中国宣布了新规，允许自动驾驶汽车在公共高速公路上进行测试。与此同时，科技公司华为在东部城市无锡建成了一条四公里长的自动驾驶巴士测试场地。该测试跑道内嵌有传感器和摄像头，可与车辆直接通信。
挪威是全球电动汽车领域的领先国家之一，2020年在挪威售出的汽车中，超过一半为纯电动汽车。如今，首都奥斯陆已启动为期一年的试验，投入一支自动驾驶小型巴士车队。
在苏格兰，爱丁堡附近M8高速公路的一段将引入自动驾驶巴士。与该繁忙路段上的其他车辆不同，这些高科技车辆将获准使用被称为应急车道的路肩部分——这是一条非行车道，专供应急服务车辆或抛锚车辆使用。与马拉加的同类车辆一样，这些苏格兰巴士上也将配有司机。
即便如此，仍有许多人对此类自动驾驶车辆的安全性持怀疑态度。英国IAM RoadSmart的政策与研究总监尼尔·格雷格（Neil Greig）对《苏格兰人报》表示：“我们一直对仅供巴士使用、并实施主动管理的应急车道方案存在安全顾虑。”他说：“一想到一辆自动驾驶巴士正向抛锚车辆逼近，我就感到担忧。”
