自2022年起，英格兰法律要求新建住宅配备电动汽车充电桩。
2021年第一季度，全球电动汽车销量增长了140%。
过去五年，欧洲公共充电桩的数量增长了七倍。
但欧洲数据显示，欧盟大多数成员国仍严重缺乏充电桩。
如何大幅减少温室气体排放，是大多数国家的首要议程；许多政府将电动汽车视为解决方案的一部分。
英国是首个出台法律的国家，规定英格兰的新建住宅和建筑物必须配备电动汽车充电桩。从明年起，这项规定还将适用于新建超市、工作场所和正在进行重大翻修的建筑物。
首相鲍里斯·约翰逊在英国工业联合会（CBI）会议上对与会代表表示：“这是一个关键时刻——我们不能再照旧行事。我们必须让经济适应绿色工业革命。”
此举是在去年宣布英国计划转向电动汽车之后推出的，新款汽油车和柴油车将从2030年起禁售。这是英国“迈向零排放”战略的一部分，该战略设定的目标是到2050年所有汽车和货车实现零排放。
英国推进电动汽车转型计划之际，其他几个国家也纷纷跟进。全球电动汽车销量在2021年第一季度飙升了140%，国际能源署（IEA）称，与2020年同期相比，中国领跑，欧洲紧随其后，而美国销量翻了一番。
欧洲充电设施情况
据IEA称，过去五年，欧洲公共可用电池充电桩的安装数量增长了七倍。不过，IEA还指出，只有意大利、荷兰和法国达到了欧盟《替代燃料基础设施指令》规定的充电桩数量。
公共充电基础设施的大部分增长发生在中国，2020年快充桩数量增加了44%，达到总计31万个。IEA称，相比之下，截至2020年底，欧洲有3.8万个，美国有1.7万个。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，“欧盟大多数成员国”都严重缺乏充电桩。
需要更多充电桩
数据显示，包括希腊、波兰、罗马尼亚和拉脱维亚在内的10个国家，主要道路每100公里连一个充电桩都没有。ACEA称，欧盟共有18个成员国的道路每100公里充电桩不足5个。
ACEA总干事埃里克-马克·休特马在一份关于这些数据的声明中表示：“如果消费者行驶的道路沿线没有足够的充电和加油站，就无法转向零排放车辆。”
每100公里充电桩数量最多的国家是荷兰、卢森堡、德国、葡萄牙和奥地利。
世界经济论坛认为，交通运输行业的电气化进程需要加快。论坛成立了全球电池联盟，以克服阻碍该行业发展的部分挑战，包括改善充电基础设施。
据该联盟估计，要转向电动汽车，到2040年全球将需要2.9亿个充电桩，这需要全球投资5000亿美元。
全面转向电动汽车
包括捷豹和宾利在内的几家大型汽车制造商已经承诺从2025年和2030年起全面转向电动汽车。福特表示，其在欧洲销售的所有车辆到2030年都将是电动汽车。尽管如此，全球一些最大的汽车制造商表示，许多市场的进展将受阻，因为许多国家仍计划依赖化石燃料发电。
汽车芯片短缺也拖慢了电动汽车制造商的发展进程，导致今年欧洲销量下滑。IHS Markit报告称，2021年第一季度有140万辆轻型汽车未能生产。
世界某个地区出台新法律或许有所帮助，但要让汽车行业实现可持续发展，显然还需要做更多工作。
