汽车制造商难以生产足够的电动汽车来满足需求。
部分原因是半导体短缺，而这又是新冠疫情影响全球供应链所致。
这可能影响各国逐步淘汰汽油车和柴油车的目标。
为了延续实现净零排放的努力，人们可能需要更多考虑拼车，或寻求其他交通方式。
以电动汽车取代老式燃油车的路线图已相当完善——至少理论上如此。所有主要汽车制造商（甚至一些较小的制造商）都已公开承诺转向电动汽车。
但真正买一辆新的电动汽车？那完全是另一回事。
全球最大的汽车制造商大众汽车最近宣布，其电动汽车已售罄，2022年剩余时间内在美国和欧洲都无车可售。福特的E-Transit甚至还没开始生产就已售罄。
如今，即便是特斯拉Model 3最基础（配置较低）的版本，也要一年多后才能交付；尽管该公司具备全球最大的产量能力——最近在中国停产的情况暂且不论。
回到2019年，电动汽车革命刚刚真正起步，销量开始显著增长，当时特斯拉在英国囤有大量汽车，几天内就能交付给客户。如今，即便产量大幅增加，订购一辆新车也很可能要等很久。
因此，目前想拥有一辆全新电动汽车的驾驶者将难以如愿。计划禁止销售新汽油车和柴油车的政府也会面临同样的困难。例如，挪威的禁令定于2025年生效；英国则是2030年。
这些目标在很大程度上依赖通常的车辆更新换代。要用新车替换旧车，供应量必须足以补充报废车辆，同时还要满足部分新增需求。
目前，电动汽车的产量远不足以满足这一需求。我正在参与一项持续开展的研究，探讨不同企业何时以及如何用电动汽车替换旧的内燃机汽车；研究发现，主要障碍之一似乎是车辆供应。政府提出的让道路上布满电动汽车的目标，很快可能显得极不切实际。
世界经济论坛如何推动建立更安全、更清洁、更具包容性的交通运输系统？
世界经济论坛的塑造未来出行平台覆盖四个行业：航空航天与无人机；汽车与新型出行；航空旅行与旅游；以及供应链与运输。该平台旨在确保未来出行安全、清洁且具包容性。
通过明日清洁天空联盟，100多家公司正携手合作，力争到2030年让全球航空业使用10%的可持续航空燃料。
论坛与联合国儿童基金会合作，联合航运、航空和物流业领军企业制定了一项章程，支持COVAX向全球弱势社区交付超过10亿剂新冠疫苗。
公路货运零排放项目和P4G“迈向零排放联盟”取得了成果，阐明加快向零排放货运转型的理由、成本和机遇。
“天空送药”倡议正在利用无人机运送疫苗和药品至印度偏远地区，并已成功完成300多次试验。
论坛的“真正实现零排放”倡议正致力于加快零排放航空的部署和规模化发展，运用电动和氢动力飞行技术。
论坛与洛杉矶市、美国联邦航空管理局和美国国家航空航天局合作，制定了“城市天空原则”，以推动全球各城市采用城市空中交通。
论坛牵头制定了空间可持续性评级，以鼓励并推广更安全、更可持续的空间任务管理和轨道碎片减缓方式。
“循环汽车倡议”正为汽车循环经济政策议程提供参考；在获得欧盟委员会以及零排放汽车转型理事会成员国的支持后，该倡议现受邀为中国的政策路线图提供支持。
“推动印度”网络正与政策制定者合作，推动电动汽车制造政策、促进零排放公路货运车辆的普及，并为转型提供资金。
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道路走到尽头？
究竟出了什么问题？首先，在电动汽车发展的早期，制造商采取了谨慎策略。对他们而言，这是一个全新且陌生的领域，而且当时还不清楚其他竞争技术（例如氢动力）是否会更受消费者欢迎。但最终电池技术胜出，消费者需求在禁止汽油车和柴油车计划的推动下激增。
当前的问题部分源于新冠疫情对全球供应链的影响，以及半导体短缺。半导体是现代汽车的重要组成部分。
2022年春季，特斯拉因中国实施封控，不得不关闭其上海工厂三周。此前，该厂每天为亚洲和欧洲市场生产约2,000辆汽车，因此可能少生产了约42,000辆汽车。
这相当于英国这样一个市场约三个月的供应量。工厂刚重新开门不久，特斯拉就不得不因供应链问题减产。
这是因为特斯拉并不在同一家工厂生产造车所需的全部零部件（尽管其产量高于行业平均水平）；因此，向特斯拉供货的工厂也因封控停工后，必要零部件便无法到货。首席执行官埃隆·马斯克如今表示，公司可能会停止接受订单，并向《金融时报》表示：“我们看到客户感到沮丧，因为他们买不到车。”
他补充说：“实际上，我们可能会在某个时间点之后停止接受订单，因为有些订单的交付时间要等上一年。”
再次强调，受影响的绝不只有特斯拉。半导体问题仍在持续，许多汽车在缺少部分功能的情况下交付，或者停放在场地里等待零部件。
这些积压订单需要很长时间才能清理完，会给所有相关方带来巨大困扰。制造商和客户都会感到沮丧，而依赖电动汽车制定未来交通政策的政界人士可能需要调整预期和要求。
最重要的是，当前局面对全球减少碳排放和应对气候变化的努力造成了沉重打击。
推迟道路交通领域的重要目标可能给地球带来灾难性后果，但我们仍然需要车辆。如今，我们或许必须通过更多拼车来减少汽车使用，或者寻求其他交通方式，甚至将旧车改装为电动汽车。否则，实现净零排放的努力很快就可能无以为继。
