新冠疫情实际上使世界大部分地区和各国经济陷入停滞。
对美国排放量的连锁影响如此之大，以至于温室气体总量降至自1990年有记录以来的最低点。
此次下降使美国距离其在巴黎气候峰会上作出的承诺已相去不远，即到2025年将排放量较2005年水平降低26%至28%。
上一次美国温室气体排放量如此之低时，乔治·H·W·布什正在白宫任职，而 《人鬼情未了》 和 《风月俏佳人》 位居票房榜首。
疫情使2020年的排放量较2019年水平低10.3%，这一结果来自一项新的分析（由罗迪姆集团［Rhodium Group］完成）。这是自1990年以来的最低水平，1990年是美国排放数据开始持续记录的年份，而且降幅大于2009年经济衰退期间。
此次下降使美国距离其在巴黎气候峰会上作出的承诺已相去不远，即到2025年将排放量较2005年水平降低26%至28%。（尽管美国已正式退出该协定，当选总统乔·拜登已表示，重返协定将是他的首要任务之一。）但仔细观察便会发现，一旦新冠疫苗得到广泛普及、全球经济复苏，这些减排成果不太可能持续下去。
尽管大多数行业的排放量有所下降（罗迪姆集团表示，农业和土地利用变化相关的排放数据尚未公布），但降幅最大的无疑是交通运输领域：航空和公路客运里程总体较2019年下降了15%。其中，航空出行的骤降是最主要的促成因素，航空燃油消耗量在4月和5月封锁高峰期间下降了68%。
换言之，一旦出行恢复，这些排放量也将迅速反弹。
然而，电力行业的情况则截然不同。在这一领域，疫情只是加速了既有趋势，主要是煤炭的衰退，以及天然气和可再生能源的兴起。这些趋势很可能会持续下去；太阳能和风能占2021年计划新增发电装机的70%，据美国能源信息署（US Energy Information Administration）统计。
此外，经济范围内能源效率的提升意味着，美国排放量的长期走势很可能将持续下降，即便经济复苏。
