自2035年起，中国在售新车将只能是“新能源”汽车。
欧洲部分地区将更早实施类似规定。
美国进展落后，只有加利福尼亚州正在立法。
燃油汽车退出道路的时间所剩无几。中国是最新公布相关计划的国家，加入了越来越多宣布类似计划的国家行列。
中国当局表示，到2035年，中国销售的所有新车都必须采用“新能源”动力。其中一半必须为纯电动、燃料电池或插电式混合动力汽车 – 其余50%为混合动力汽车。
自2009年起，中国一直提供补贴以鼓励车主购买新能源汽车，截至去年，新能源汽车约占新车销量的5%。全球范围内，大约一半的纯电动及其他新能源汽车在中国售出。
以下是其他采取类似举措的司法辖区。
英国：加快转型的压力
英国已规划到2040年禁止销售新的燃油汽车，但要求提前这一期限的呼声日益高涨。英国交通部正“积极考虑”将期限提前至2030年，据《泰晤士报》报道。目前，同一报告显示新能源汽车占销量的4.9%，同时行为洞察团队与交通研究实验室的一份报告建议进一步提供财政激励。
挪威：走在前列
10月，挪威售出的新车中超过60%为电动汽车。该国规定，到2025年，新车必须为新能源汽车，这一期限颇具雄心。北欧国家常被视为观念先进的典范，挪威也不例外，提供了一系列财政激励和优惠措施，以鼓励购买电动汽车。
美国：各州进展缓慢
美国在这一问题上没有全国性的统一规定。加利福尼亚州是首个宣布任何形式禁令的州。到2035年，该州将不再允许销售新的汽油动力汽车。加利福尼亚州的电动汽车充电桩数量多于美国其他任何州，远超其他州。
欧盟：推动变革
在许多欧洲国家，向新能源汽车过渡的类似计划和期限已经确立。在德国，9月登记的新车中，近六分之一为混合动力或电动汽车。与法国一样，德国规定到2040年停止销售汽油和柴油汽车。这意味着欧盟两大经济体在这方面将落后于其他欧洲国家。比利时、爱尔兰和荷兰已将2030年设为期限。
