本周综述为您带来全球能源行业的最新动态。
能源要闻：拜登力图大幅削减美国发电厂的二氧化碳排放；嘉能可计划在欧洲建设规模最大的电动汽车电池回收工厂；多家公司拟合作开发瑞典一个大型绿色氢能项目。
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1. 拜登力图大幅削减美国发电厂的二氧化碳排放
美国总统乔·拜登宣布了雄心勃勃的计划，以大幅削减美国电力行业的温室气体排放，这是他为推动经济脱碳而迄今采取的最重大举措之一。
该提案将限制发电厂的二氧化碳排放，而发电厂排放占美国排放总量的四分之一。此举将促使电力行业在未来数年内投入数十亿美元安装新设备，否则将面临被关停的风险。
环保团体和科学家长期以来认为，此类举措对遏制全球变暖至关重要；但以化石燃料生产为主的州则称，此举是政府越权行为，并威胁到电网稳定。
该提案设定了相关标准，将促使电力企业转向安装碳捕集设备或使用氢气作为燃料等方案。
美国环境保护署预测，该计划将使燃煤电厂和新建燃气电厂在2028年至2042年间减少6.17亿吨碳排放，相当于减少1.37亿辆乘用车的年排放量。
白宫气候顾问阿里·扎伊迪表示，该提案将使美国保持在实现2035年电力行业净零排放目标的轨道上。
2. 嘉能可计划在欧洲建设规模最大的电动汽车电池回收工厂
计划在欧洲建设规模最大的电池回收工厂正由大宗商品贸易公司嘉能可考虑，以应对预计在8至15年后迎来使用寿命终点的电动汽车（EV）激增的局面，《金融时报》报道。
该拟建选址位于意大利，最早可于2027年投入运营。据嘉能可首席执行官加里·纳格尔称，业务增长预计将“呈指数级”，因为回收利用将在减少对某些原材料开采需求方面发挥日益重要的作用。
欧盟立法者提议，自2030年起，电动汽车电池必须含有一定比例的再生材料，这将进一步提升增长潜力。
与此同时，电动汽车需求持续扩大，日本汽车制造商丰田表示正加速向中国推进其电动汽车布局，中国是全球最大的汽车市场。
3. 简讯：来自全球的更多能源动态
三家公司正洽谈合作，拟共同开发瑞典的一个绿色氢能项目，据行业网站《Offshore Engineer》报道，该项目可能成为欧洲最大的可再生氢能供应商之一。SoutH2port项目每日可生产约240吨氢气。
英国风电场第一季度发电量首次超过燃气发电厂——这是风电首次实现此一成就。1月至3月，可再生能源共提供了英国近42%的电力，其中33%来自化石燃料。
与此同时，越南计划到2030年将其发电装机容量提高一倍以上，但该国已下调了海上风电目标，因为其仍严重依赖煤炭。
七国集团主导的对俄罗斯石油出口价格上限已导致莫斯科不得不提高对石油生产商的税收，以弥补预算收入的损失，据《金融时报》报道。该决定可能会削弱行业进行长期投资的能力，并不利于未来的产能。
两家锂生产商拟合并，这将是这一蓬勃发展的行业中最新的整合案例。此次联手将打造一家企业，其锂资源主要位于阿根廷、澳大利亚和加拿大，加工业务则位于中国、美国和日本等国家，据《金融时报》报道。
西班牙首批加油站开始供应100%可再生柴油在雷普索尔公司开始于马德里和巴塞罗那的站点销售该产品之后。该公司还开始在葡萄牙首都里斯本提供该产品。公司目标是在今年年底前，在伊比利亚半岛各地的50座加油站销售先进生物燃料。
一个运用先进数据和机器学习能力的技术平台，将助力清洁能源公司Masdar 管理其英国电池储能组合的性能。Octopus Energy的Kraken平台将实现电池的实时管理，使其能够“以最环保的方式储存和释放电能”。
沙特阿拉伯与荷兰已同意在绿色能源和氢能领域开展合作。沙特能源部长阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼亲王在鹿特丹世界氢能峰会上表示，荷兰可能成为将沙特可再生能源制取的氢气运往欧洲的主要枢纽。
阿布扎比国家石油公司也在加快推进绿色及低碳氢能技术解决方案的开发。该公司已与美国企业贝克休斯签署协议，试点部署新一代电解和甲烷热解技术，据行业网站《Chemical Engineering》报道。
一项新技术可生产低碳航空燃料，其方法是将绿色氢气与工业应用中捕集的二氧化碳相结合。霍尼韦尔表示，该技术可生产低碳甲醇，进而转化为可持续航空燃料。这有助于减少航空业的温室气体排放，而航空业是最难实现电气化和脱碳的行业之一。
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