你愿意乘坐一艘无人驾驶船吗？
它或许可以载你去上班？或者帮你收垃圾？又或者送来周五晚上的外卖？
阿姆斯特丹市区四分之一的面积为水域，无人驾驶船只或很快就会成为现实。
Roboat 项目旨在设计并部署一支无人驾驶船队，以减轻城市生活的压力。麻省理工学院和阿姆斯特丹 AMS 研究所的研究人员已测试过这些船只的微型版本；项目下一阶段将测试更大型的船只。
该项目凸显了交通运输日益转向自动化的趋势，也呼应了世界经济论坛塑造未来出行倡议探讨的主题。该倡议讨论如何让全球交通运输系统更加安全、清洁和包容。
汽车制造商已在竞相研发无人驾驶车辆，全球海事专家也在探索类似构想。在挪威峡湾，无人驾驶船只已接受测试；而广阔的远洋上或许很快也会出现无人驾驶集装箱船。这类船只利用各种传感器扫描周围环境，将信息传送给人工智能系统进行处理，再由系统发出驾驶指令。
其益处可能十分广泛，因为联合国估计，全球超过 90% 的贸易通过海运完成。尽管如此，一些专家表示，船舶自动化可能导致劫持事件增加，也可能使船只容易遭受黑客攻击。
另一些人担心，监管无法跟上快速创新的步伐。国际海事组织的海上安全委员会已将海上自主水面船舶列入议程，并正在调查相关的安全与保安问题、船舶与港口的互动、引航、事故响应以及海洋环境保护。
在阿姆斯特丹，为期五年、耗资 2,500 万欧元（2,900 万美元）的 Roboat 项目认为，自动化船只可用于运送货物、人员和垃圾，也可收集水质和污染程度数据。
在该市的 Centrum 区，居民目前会把垃圾放在路边等待收运，而大型卡车则让历史街道更加拥堵、污染加重、噪声增多。Roboat 无人船可以充当“漂浮垃圾箱”，将垃圾运走。研究人员表示，该区 70% 的区域可以通过这种方式获得服务。
这项技术还有一些创新用途，研究人员称之为“按需基础设施”。例如，在繁忙路线的交通高峰时段，这些船只可以组成临时桥梁，缓解道路压力；也可以连接起来，形成漂浮平台，用于举办音乐会或临时集市。
研究人员在其网站上写道：“我们设想，这种无人驾驶船只的用途可以推广更健康的食品，并为阿姆斯特丹打造新的公共空间。”
