这家由中国资本控股的公司沃尔沃表示，其全部汽车产品线将于2030年全面实现纯电动化。
沃尔沃表示，到2025年，其全球销量中应有50%为纯电动汽车，另一半为混合动力车型。
其他汽车公司也在转向电动车型，以实现二氧化碳排放目标，福特汽车公司便是其中之一。
这家由中国资本控股的公司表示，沃尔沃的全部汽车产品线将于2030年全面实现纯电动化，此举使越来越多计划在本十年末前逐步淘汰化石燃料发动机的汽车制造商加入行列。
“我完全确信，不会再有真正想继续使用汽油发动机的客户，”沃尔沃首席执行官霍坎·萨穆埃尔松在被问及未来电动汽车需求时对记者表示，“我们相信，电动汽车对客户更具吸引力。”
这家总部位于瑞典的汽车制造商表示，到2025年，其全球销量中应有50%为纯电动汽车，另一半为混合动力车型。
沃尔沃由总部位于杭州的浙江吉利控股集团控股，将在未来几年推出全新的纯电动汽车系列，且所有车型均将仅通过线上渠道销售。
该公司已发布首款此类车型C40，这是一款纯电动SUV，初始电池续航里程约为420公里（261英里）。
沃尔沃将为其新款电动车型提供无线升级和故障修复功能，这一做法最初由电动汽车制造商特斯拉公司率先推出。首席技术官亨里克·格林表示，这意味着C40的续航里程将通过软件升级随时间逐步提升。
由于面临欧洲和中国的二氧化碳排放目标，以及部分国家即将实施的化石燃料汽车禁令，汽车制造商正竞相转向零排放车型。
上个月，福特汽车公司表示，其欧洲产品线将于2030年实现全面纯电动化；同时，塔塔汽车旗下的捷豹路虎表示，其豪华品牌捷豹将于2025年全面转向纯电动，该公司还将于2030年前推出其全部产品线的电动车型。
11月，由德国大众汽车集团控股的豪华汽车制造商宾利表示，其车型将于2030年全面实现纯电动化。
对汽车制造商而言，电动化成本高昂；由于电动汽车的活动部件较少，汽车行业的就业岗位预计将随之减少。
沃尔沃首席执行官萨穆埃尔松表示，从整个行业来看，电动化将主要影响发动机工厂，以及为从机油滤清器到燃油喷射器和火花塞等各类零部件提供配套的汽车供应商。
“这当然意味着大量就业岗位，”他说，“但总体而言，我认为不会有太大的差异。”
沃尔沃表示，将“大幅简化”其车型产品线的复杂程度，并为客户提供透明的定价。
该汽车制造商在全球拥有2400家传统实体经销商，这些经销商将继续提供车辆维修服务，并协助客户完成线上订购。
迄今为止，沃尔沃未受到因疫情引发的全球半导体芯片短缺的影响，该短缺已导致多家组装工厂暂时停产。萨穆埃尔松表示，这得益于其与供应商之间的持续沟通。
“到目前为止，只能说我们尚未因此停止任何一条装配线，”他说，“但这种情况随时可能发生。”
