范围三下游排放往往仍是企业气候行动中最复杂、最容易被忽视的部分，尽管它在许多企业的碳足迹中占比最大。
这一差距限制了企业推动切实成效、实现雄心勃勃的净零承诺的能力。
一本新手册由气候领导者CEO联盟发布，与BCG共同编写，为企业提供了切实可行的框架，以减少下游排放，将这一颇具挑战的领域转化为竞争优势的来源。
范围三下游排放，即产品离开工厂之后产生的排放，是企业价值链排放中占比最大、也最为复杂的部分。然而，很少有企业制定了清晰的减排战略。
对于气候领导者CEO联盟的成员而言，这些排放占其总碳足迹的67%，合计达35亿吨二氧化碳当量，与印度每年的二氧化碳当量排放量大致相当（仅包括化石燃料和工业排放，数据来源于“我们的世界数据”，并结合BCG的进一步分析）。
应对下游排放可以降低成本、减少排放并提升客户参与度。为此，该联盟发布了《范围三下游手册》，概述了企业可采取的12项可行杠杆。
这些杠杆涵盖可持续产品设计、循环商业模式、客户参与以及财务战略等各个方面。
为何下游脱碳困难重重
由于存在若干结构性障碍，下游排放的脱碳尤其困难：
对终端使用的控制有限：在消费市场中，企业对客户如何使用、维护或处置其产品的影响力有限。
价值链复杂且不透明：在制造业或化工等企业对企业（B2B）领域，产品会经过多个下游参与者。中间产品加工（例如将钢材加工成汽车零部件）产生的排放，往往对原始制造商而言是不可见的。
数据缺口与计量挑战：即使在价值链不复杂的行业中，追踪众多范围三类别的排放也十分困难（例如租赁资产或特许经营业务）。
客户价格敏感度：对许多企业而言，尚不清楚客户是否愿意为更环保的选择支付溢价。这抑制了由可持续发展驱动的创新所获得的商业激励。
利用可行的战略应对范围三
《范围三下游杠杆手册》将其12项战略杠杆归纳为四大类别。每一类别都反映了下游排放的一个主要来源，并为私营部门的行动提供了切实的切入点：
1. 面向可持续发展的设计
优化现有产品的消耗：改进现有产品组合，以更少的资源实现相同功能，尤其是提升产品的能源效率。
开发低碳产品组合：开发包含新产品和解决方案的产品组合，在实现相同功能的同时降低产品使用阶段的排放。
设计循环商业模式：转向产品即服务或订阅制等模式，以提高利用率并减少资源浪费。
面向材料循环的设计：使用可回收和可再生材料，并进行便于拆解的设计，以实现回收与再利用。
面向延长产品寿命的设计：进行耐用性、可维修性和可升级性设计。建立维护和备件支持体系，以减少浪费和重复购买。
Beko：电器回收
Beko开展的全面废弃电子电气设备（WEEE）回收计划，便是一个典型范例。
Beko加强了回收工作，设立了两座专门工厂，用于报废产品的收集、拆解和材料回收。为提升成效，Beko还发起了回收活动，邀请客户交还任何品牌的旧家电。
2014年至2023年间，该计划共回收了175万台WEEE设备，显著减少了垃圾填埋废弃物，并推动了循环利用。
2. 吸引客户
以具有吸引力的产品，赢得企业对消费者（B2C）客户对绿色选择的青睐：利用透明度、精准营销和激励措施，引导消费者选择低排放产品并践行低碳行为。
与B2B客户合作，共同推进产品使用和报废阶段的脱碳：与企业客户协作，共同开发定制化解决方案，以减少产品使用和处置过程中的排放。
巴斯夫：少即是多
巴斯夫与雪铁龙合作，基于“少即是多”的可持续发展理念共同设计新一代汽车，使汽车重量减轻20%。他们选用了先进材料，例如蜂窝状玻璃纤维增强纸板车顶、减少废料的内饰以及弹性水性环保涂料，以提高可回收性。
材料统一性与创新设计是关键的成功因素：内饰设计主要采用一种材料，两扇车门也采用相同的面板。
3. 管理资金流向
为绿色资产提供资金支持，并推动绿色金融产品进入市场：通过将气候目标纳入战略资产配置和产品开发，增加对可持续资产的敞口。推出绿色标签基金、可持续发展挂钩贷款、绿色保险及相关金融工具，以激励向低碳活动转型。
推动并支持投资组合脱碳：帮助客户制定转型计划。提供咨询服务，监测进展，并对减排成果给予财务激励（例如降低利率或采用混合融资结构）。
减少对缺乏净零企业战略的被投资方的敞口：通过识别不符合目标的被投资方，加强气候风险管理流程。与企业就其转型准备情况进行沟通，设定预期，并相应调整投资组合配置。
西班牙毕尔巴鄂比斯开银行（BBVA）：使贷款与净零目标保持一致
BBVA制定了内部方法，使其贷款组合在2050年前与净零目标保持一致。该银行依据净零银行联盟的指导原则，设定了分行业的减排目标，并通过提供量身定制的分行业建议，积极与利益相关方互动。这使其发电行业的排放强度在2020年至2024年间下降了37%。
4. 优化运输与配送
优化运输和配送管理：转向低排放运输方式（例如以铁路替代公路运输、采用电动车队），利用数据工具优化路线，改进装载规划，并采用更高效的包装，以减少运输次数和排放强度。
与承运商合作，减少运输排放：与物流承运商合作，采用替代燃料（例如生物燃料、可再生能源），整合共享运输网络以提高利用率，并共同制定减排目标。跟踪车辆行驶里程减少、替代燃料使用增加以及承运商排放表现等改进情况。
范围三下游排放既是企业气候领导力面临的决定性挑战，也是其带来的重大机遇。通过可持续设计、循环经济模式、更智能的金融手段以及与客户的协作，私营部门可以加速全球向净零的转型，同时创造新的价值流。
世界经济论坛气候雄心倡议负责人Pim Valdre也为本文作出了贡献。
