印度国家公路管理局（NHAI）近日宣布，计划每隔40至60公里的国家高速公路增设一座电动汽车充电站。
此举或能鼓励更多驾驶者转向电动汽车，因为人们不愿选择电动汽车的原因之一是充电点不足。
印度的目标是到2030年实现商用车辆中70%为电动汽车。
如果你驾驶的是传统汽车，在普通道路上通常不会离加油站太远。然而，随着越来越多的电动汽车上路，充电站自然也应变得同样容易找到。
在印度，这一设想正通过近700座电动汽车充电站网络成为现实，这些充电站将沿每条国家高速公路分布。
印度国家公路管理局（NHAI）近日宣布，计划每隔40至60公里（约25至37英里）的国家高速公路增设一座电动汽车充电站。该机构计划到2023年在这些高速公路的4万公里路段沿线建成充电站。
印度国家公路管理局（NHAI）主席吉里达尔·阿拉马内还解释说，充电站旁将配套设置休息站、卫生间，甚至餐厅，为驾驶者打造完善的服务设施网络。该计划还包括汽油和柴油加油站。
“我们已就100处公路沿线服务设施发出招标，并获得热烈响应。每处服务设施至少收到了六至七份投标。中标后，（工程）需要六个月才能完成，”阿拉马内告诉 ThePrint。“在国家高速公路上驾驶电动汽车的人，即使车辆发生故障，也不会陷入困境。”
该项目有望鼓励更多驾驶者转向电动汽车。一些消费者迟疑是否改用电动汽车，原因之一是其续航里程较短，而且充电站不足。据美国能源部称，纯电动汽车每次充电的续航里程约为60至300英里（97至483公里）；汽油车每箱油的续航里程则约为240英里至700多英里（386至1,127公里）。
出行方式的未来将会如何？
新款汽车的续航里程越来越长。例如，特斯拉 Model S 长续航版每次充电可行驶370多英里。尽管如此，许多国家的充电站仍然稀少、分布不均，因此驾驶电动汽车长途出行仍面临挑战。
公共和私营部门也在携手合作，为印度增设更多电动汽车充电桩。国有企业印度斯坦石油公司计划利用其庞大的加油站网络（超过19,000座），在未来三年内新建5,000多座电动汽车充电站。
印度新建的充电站网络有望让拥有和充电动汽车变得前所未有的便利。该项目符合印度提高电动汽车保有量的总体目标。
印度联邦道路运输部长尼廷·加德卡里告诉《德干先驱报》，印度的目标是到2030年实现商用车辆中70%、私人拥有车辆中30%、公交车中40%，以及两轮和三轮车辆中80%为电动汽车。
