这位专家分享了如何打造可持续建筑

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We can feign helplessness, or prioritise greed and profit over world-health, but any gain is short-term and we will all lose out in the end.Image: Unsplash/Randy Fath
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行业同仁们:

在欧盟《绿色协议》已经勾勒出蓝图的当下,我撰写这封公开信,旨在敦促大家立即采取行动。是时候让整个行业尽己所能、承担起责任,使这项协议真正为世界带来应有的益处了。长期以来,我们早已知道,约40%的碳排放来自建成环境——也就是我们这个行业。而且这一比例一直在自2010年以来每年上升1%,尽管已采取了各种措施,这一情况仍然意义重大。如果我们能够从欧洲的角度率先示范,在力所能及之处挺身而出,世界便有了可以效仿的榜样,再也没有借口,也不应再拖延。

2015年《巴黎协定》签署后,我对随后数月乃至数年间进展甚微感到十分惊讶。人类似乎终于迈出了正确的一步,然而一切却突然陷入停滞,我们只能困惑于这对我们自身究竟意味着什么。《巴黎协定》始终只是一个限制工业化后全球气温升幅的总体目标,具体政策与措施则交由各国及其政治家自行制定。其传递的信息是,各国应自行寻找解决方案。但是,当“如何做”这一问题尚未明确时,又该从何开始呢?“如何做”这一问题尚未明确?《绿色新政》是一项号召,要求我们作为一个行业,最终为自身做得更好,并为世界建造更优质的建筑。我们的共同目标是什么?到2050年实现全球碳中和,削减碳排放。

尽管2050年在我们看来可能仍遥远,但它转眼即至。EDGE在践行我们的承诺方面已迈出了良好的第一步,即致力于改造更新、循环流程与可持续发展——您可以参考我们的创新项目作为范例,EDGE Suedkreuz 柏林以及屡获殊荣的Triodos荷兰建筑。在这些特别的混合式建筑中,施工时木材与混凝土并用,极大地减少了二氧化碳排放。在我们位于阿姆斯特丹的EDGE Olympic总部项目中,这同样是我们的目标,因此我们改造了一栋既有建筑,并加建了木结构顶层。此外,旧建筑中一些已无法继续使用的材料获得了新的用途:例如,旧的天然石材立面如今被用作底层地面。这一点十分重要,因为《绿色新政》主要针对施工过程、材料运输中产生的C02排放,以及循环经济的重要性。

与此相反,现有建筑的翻新改造率仅为1%,而大多数大型开发商仍选择拆除既有建筑并重新建造,且未运用循环原则。如果这些企业能够找到改造更新的途径,或至少回收利用这些建筑中的材料并以循环方式加以使用,便能够减少施工过程中的碳排放。作为一个行业,我们需要着眼于通过重新思考和创新流程所能实现的巨大改进,而不仅限于《绿色新政》所列出的内容。

这不仅关乎改造更新,也关乎建筑优化。目前,欧盟高达40%的碳排放来自建筑的能源使用。如果现有办公和住宅建筑能够实时掌握其能源使用情况,将过时的燃气供暖系统改造为先进的制冷及地下蓄热系统,它们还可以寻找途径生产碳中和能源并回馈电网。我们的建筑已通过太阳能实现了这一点,达到能源中和甚至产能盈余,意义重大。此外,全球现有办公建筑中有数百万平方米完全未考虑能源效率问题:即便在周末无人使用,楼层仍在供暖或制冷;空气过滤系统在未预订的会议室内24小时不停送风,效率低下;以及在无人使用的空间内仍进行清洁。若能优化这些环节中哪怕很小的一部分,并在未来持续关注更高比例的优化,便会对全球产生巨大影响,并在实现碳中和方面取得切实可见的成果。

我们每个人都可能因自身业务而感到不堪重负,疑惑自己能在推动变革中发挥什么作用,或陷入浪费时间的政治争论、相互推诿与指责之中。我们可以假装无能为力,或将贪婪与利润置于全球健康之上,但任何此类收益都只是短期的,最终我们都将蒙受损失。尽管冯德莱恩和蒂默曼斯迄今为止已做出了出色的工作,但我们不能指望他人树立榜样,事实上我们自己理应身体力行。各国政府都有其应尽的职责,即制定法规并助力我们实现目标,但归根结底,自我监管才是最有效的。汽车行业长期以来备受关注,看看特斯拉等汽车公司取得的成就便知。房地产直接影响人们的生活,因此我们做出这些改变并超越它们,相对而言并不困难。时间所剩无几:行动的时刻已经到来。

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