物流行业占全球温室气体排放量的比重高达11%。
新兴市场可以直接跨越式采用最先进的绿色创新技术。
在新领军者年会上，专家们就新兴经济体如何加快绿色物流发展进行了研讨。
物流是全球经济的支柱，但该行业也是导致气候变化的主要因素之一，其排放量最高可占全球温室气体排放量的11%，前提是将仓库和港口与货运运输一并计算在内。
随着数字化加速发展、贸易格局转变以及气候应对需求日益迫切，全球物流行业正处于关键的转折点。预计全球货运需求将在2019年至2050年间翻一番。中国和中东等新兴市场是这一增长的核心，其动力来自快速城市化、贸易和基础设施投资的增长以及技术创新。
中国已成为全球最大的电子商务市场，产生了全球近50%的交易，高效的物流体系为这一扩张提供了支撑。
与此同时，中东和非洲的货运与物流市场预计2025年规模将达到1732.7亿美元，受主要港口扩建和跨境走廊建设推动，到2030年将以6.36%的复合年增长率（CAGR）增长。沙特阿拉伯仅计划将物流市场规模提升至惊人的到2030年达到153.1亿美元，并开发59个物流园区。
新兴经济体的产业正经历前所未有的绿色转型，这得益于技术日益成熟和气候法规不断加强。例如，纯电动和氢燃料卡车的续航里程已超过500公里，且随着技术成熟，拥有成本将进一步下降。中国已启动五个集群，专门用于燃料电池汽车示范，涵盖40多个城市；并且36个国家已承诺到2040年实现卡车销售100%零排放。
新兴市场具有独特机遇
新兴市场在绿色转型中尤其承受着不成比例的负担。其基础设施往往相对落后，而陈旧的车队则导致更高的排放。
这些差距凸显了加快绿色物流发展的紧迫性，以确保任何地区都不被落下于全球可持续发展议程之外。同样重要的是，已有案例证明，转型本身能为相关地区带来强劲的经济增长和竞争优势。
此外，新兴市场可以从一开始就部署清洁技术，直接跨越式转向最先进的绿色基础设施，而无需对遗留系统进行大规模改造，也无需承担数十年依赖高碳排放运营的高风险。
在近期落幕的新领军者年会（AMNC）上，该年会于中国天津举行，价值链行动净零机遇（NOVA）倡议召集了行业领袖，就新兴经济体通过创新方法和模式引领加快绿色物流发展的作用进行了探讨。
AMNC与会者通过多场分会议，就新兴经济体通过创新方法和模式引领加快绿色物流发展的作用进行了研讨。
“包括中国在内的新兴市场在绿色物流创新方面势头强劲。我们看到可持续航空燃料（SAF）、船舶绿色燃料以及重型卡车电池更换等领域正在快速发展。国际合作是该行业有效引领全球转型的关键。”总干事刘鹏说道，全球可持续交通创新与知识中心，中华人民共和国交通运输部。
在中国，纯电动重型卡车占2024年12月新车销量的20.9%——较1月份的占比翻了一番多——这表明车队电动化正在快速推进。与此同时，投资者向全球电动化交通领域投入了7570亿美元（2024年），是创纪录的2.1万亿美元能源转型资本的一部分，标志着绿色物流迎来明显的市场转折点。
推动物流转型的技术与“软性”创新
要释放绿色转型和市场机遇，整个物流生态系统的颠覆性创新至关重要。随着可持续发展要求和市场动态不断演变，企业必须在技术和商业模式两方面推动多维度的进步，以实现运营脱碳、提高效率，并开拓新的价值创造机会。
关键创新领域包括：
燃料替代方案：采用绿色氢、甲醇以及可持续航空燃料等生物燃料等低碳和零碳燃料。
车辆与动力技术：部署电动/氢能卡车、可适配可持续航空燃料的飞机，以及低排放船舶和机车。
绿色物流基础设施：建设绿色加注网络、智能交通枢纽和可持续仓储设施。
数字化运营与优化：运用人工智能（AI）、物联网（IoT）和数字平台改善路线规划、追踪及系统效率。
运输方式转移：将货运转向铁路、内河航运和沿海航运，以降低碳排放强度并提升效率。
运营模式创新：推动循环物流规模化、最后一公里创新以及员工技能提升，以实现可持续绩效。
这些创新共同构成了更绿色、更具韧性的物流体系的基础，既能满足不断增长的需求，又能提升企业竞争力。
“物流行业的脱碳未来将由技术、规模和行动共同推动。从提升电动汽车性能到变革最后一公里配送，我们看到颠覆性创新正在整个物流价值链中成为现实。”大中华区首席执行官Aditi Rasquinha说道，DHL Global Forwarding。
释放创新潜力的当务之急
然而，创新技术的实施和规模化仍面临多重重大障碍，例如成本压力、政策不确定性以及资源配置错位。
例如，绿色燃料的价格仍远高于传统替代品。可持续航空燃料的价格约比传统航空煤油Jet-A高出3.1倍的价格溢价，而氢燃料电池8级卡车的总拥有成本则是同类柴油卡车的3至4倍，这使得承运商对承担此类溢价持谨慎态度。
在政策层面，国际法规的波动给企业稳定性和供应链安全带来风险。上游供应与下游需求之间协调不足，阻碍了绿色技术的规模化应用，凸显了加强综合规划与投资的必要性。
“在贵州轮胎，我们看到与价值链合作伙伴携手共同推动行业脱碳的巨大机遇。但要真正实现这些解决方案的规模化，我们需要更强有力的伙伴关系。降险工具和明确的政策信号对于建立长期市场信心仍然至关重要。”贵州轮胎总经理王昆说道，贵州轮胎。
促进可持续增长的生态系统
公共和私营部门的领先参与者正在试行新的合作模式，扩大混合融资机制，并将可持续发展指标纳入决策之中。这些先行者为其他机构提供了可借鉴的蓝图，表明在激励机制协调一致、生态系统被充分调动的情况下，绿色物流可以从愿景走向加速发展。
各国政府正越来越多地采用综合政策框架，将监管明确性、财政激励和基础设施规划相结合，以推动系统性转型。
世界经济论坛如何助力建设更具韧性的供应链？
先进制造与供应链中心汇聚来自企业界、政府和民间社会的领袖，共同理解重塑制造业和全球价值链的各种变化。它为在日益复杂的全球经济中探讨韧性、可持续性和竞争力提供了一个值得信赖的平台。
通过促进跨行业和跨地区的合作与共同理解，该中心帮助合作伙伴确定切实可行的路径，以共同适应、创新并加强供应链。
与此同时，金融机构正在开发创新融资工具，如绿色债券、与碳挂钩的贷款以及公私风险分担机制，以降低可持续投资的门槛。在产业层面，企业正在建立跨行业合作伙伴关系，以共享基础设施、汇集低碳解决方案的需求，并统一排放数据和方法。
“市场机制仍是推动绿色物流应用的关键动力。先行者联盟（First Movers Coalition）等需求侧倡议持续帮助物流价值链上的企业实现运营面向未来并保持竞争力。”项目负责人Noam Boussidan说道，世界经济论坛先行者联盟。
这些努力共同奠定了新物流范式的基础，这一范式具有脱碳、数字互联和经济包容的特征。在新兴市场推广这些模式，不仅对实现气候目标至关重要，也将释放更广泛的发展收益，如创造就业、增强供应链韧性和促进经济增长。
