本期综述为您梳理COP26气候峰会、气候变化及温室气体排放目标的全部要点。
热门报道：中美公布排放协议；航空业详述可持续航空燃料计划；化石燃料汽车淘汰步伐加快，但主要汽车制造商仍未加入相关协议。
1. COP26关键报道
一组由国家、企业和城市组成的团体已承诺在2040年前逐步淘汰化石燃料汽车，作为减少碳排放和遏制全球变暖努力的一部分。《格拉斯哥零排放汽车和货车宣言》显示，这些团体承诺“迅速”加快向低碳排放汽车过渡。
国际商会（ICC）已提出首个可持续贸易融资框架。该提案由国际商会政策主管安德鲁·威尔逊提出。尽管其他机构已开始为可持续金融行业的部分领域（如绿色债券）制定定义，但威尔逊在格拉斯哥“COP26气候谈判”期间的场外表示：“这些框架都无法轻易或可靠地应用于贸易融资。”COP26气候谈判（格拉斯哥）。
英国首相鲍里斯·约翰逊周三敦促各国领导人在COP26上进一步落实其承诺，并表示将全球气温升幅限制在1.5摄氏度的目标将全球气温升幅限制在1.5摄氏度的目标仍然可以实现。他在新闻发布会上表示：“我认为，只要有足够的决心和承诺，再加上世界各国领导人现在正致电谈判代表，要求他们朝着能够并且应该推进的方向迈进，我仍然认为我们能够实现这一目标。”
我们现在发现情况十分艰难，但这并不意味着不可能实现。
英国首相鲍里斯·约翰逊
石油生产国集团的高级代表欧佩克为化石燃料的未来角色进行辩护，在联合国气候大会上于周三发言，主张世界可以在不放弃石油和天然气的情况下大幅减少温室气体排放。这些论点与峰会上各国政府为应对气候变化而争取做出雄心勃勃承诺的努力相冲突。
今天，COP26的主题发言嘉宾和演讲者将聚焦城市议题——具体而言，探讨如何确保全球城市、城镇和基础设施减少排放，并为气候变暖世界中的极端天气做好准备。
丹麦和哥斯达黎加还将正式启动其“超越石油和天然气联盟”，并宣布新成员加入。新成员承诺停止发放新的石油和天然气开采许可，并最终停止国内生产。
教皇方济各周四请天主教徒祈祷，祈求格拉斯哥联合国气候变化大会取得成功，因为拯救地球的“时间正在流逝”。
2. 美中就减排达成协议
美国和中国是全球两大二氧化碳排放国，公布了加强合作的协议，共同应对气候变化，包括减少甲烷排放、逐步减少煤炭消费以及保护森林。
美国气候特使约翰·克里与中国对应负责人解振华在苏格兰举行的联合国气候大会上宣布了框架协议。双方均将其定位为推动峰会走向成功的一种方式。
克里在关于华盛顿与北京之间协议的新闻发布会上表示：“我们共同表明支持COP26取得成功，包括其中能够促进雄心的某些要素。”他说：“此刻的每一步都至关重要，我们仍有漫长的路要走。”
解振华通过口译员对记者表示，该协议将促使中国加强其减排目标。他说：“双方将共同与其他各方合作，确保COP26取得成功，并促成一个既有雄心又平衡的成果。”
中美联合声明称，中国将从2026至2030年的五年间开始逐步减少煤炭消费，并将减少强效温室气体甲烷的排放。
3. 美国航空公司和亚马逊共同推动减少飞机排放
主要的美国航空公司和亚马逊的航空部门正加入一项行动，以加快可持续航空燃料（SAF）的研发和使用，从而减少航空运输中的排放。
可持续航空买家联盟（SABA）表示，美国联合航空、亚马逊航空、阿拉斯加航空和捷蓝航空正加入该行动。该行动包括主要企业航空客户，旨在推动提高SAF产量、降低价格并促进技术进步。
环境保护基金和落基山研究所（RMI）于4月发起了可持续航空买家联盟。
在格拉斯哥气候谈判期间，RMI董事总经理布莱恩·费舍尔表示，航空排放量将相当于全球第六大国家的总排放量。费舍尔称，到2030年，SAF在解决方案中“几乎占据100%”的主导地位，到2050年仍“占很大比重”，但目前SAF仅占所消耗航空燃料的0.1%。
美国交通部长皮特·布蒂吉格将代表美国出席，预计由英国领导的多国联盟将宣布“国际航空气候雄心宣言”，路透社援引消息人士报道。
周二，美国表示已设定目标，到2050年实现航空领域温室气体净零排放。
“要使可持续出行成为现实，整个行业都需要对可持续航空燃料等低碳技术进行大规模投资，”联合航空首席执行官斯科特·柯比说道。
