本篇综述将为您介绍COP26气候峰会、气候变化和温室气体排放目标的所有必知信息。
要闻：COP26协议首份草案要求各国加强气候目标；分析人士称，本世纪全球升温可能达到危险的2.4°C；六家大型汽车制造商承诺到2040年逐步停止生产化石燃料汽车。
COP26要闻
英国政府在一份声明中表示，六家大型汽车制造商将于周三承诺逐步停止生产化石燃料汽车，并于2040年前在全球范围内实现这一目标。沃尔沃、福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎和中国比亚迪计划在格拉斯哥气候谈判期间签署这项承诺。
央行行长必须迫使全球各银行设定短期目标，削减贷款组合的碳排放，否则该行业的净零承诺只会沦为“漂绿”。亿万富翁对冲基金投资者克里斯·霍恩向路透社表示。霍恩在COP26会议间隙发言；他是多个气候领域非政府组织的重要资助者。他表示，为确保实现全球目标，每年需要减排7%。
周三，COP26预计将发布一系列与交通运输绿色转型相关的公告。自1970年以来，交通运输部门（包括汽车、飞机、火车和船舶）的排放量已增加一倍以上。该部门目前约占全球排放量的24%。
2. 联合国气候谈判草案要求各国最迟于明年提出更严格的减排承诺
英国作为格拉斯哥联合国气候峰会东道国，提议各国在2022年底前提高削减温室气体排放的力度。这项政治决定草案将在峰会最后几天由各国进行谈判。
这项提议凸显了气候专家和活动人士的担忧：目前各国承诺与避免全球陷入全面气候危机所需的减排幅度之间，存在巨大差距。
英国COP26主席阿洛克·夏尔马周二表示，谈判代表面前有一座“必须攀登的高山”，他们需要达成一项足以应对全球变暖威胁的协议。
联合国周三上午发布的COP26政治决定首份草案要求各国“在2022年底前，视需要重新审视并加强其国家自主贡献中的2030年目标，使之与《巴黎协定》的温控目标保持一致”。
根据2015年《巴黎协定》，各国同意将全球升温控制在远低于工业化前水平2.0摄氏度的范围内，并努力将升温幅度限制在工业化前水平以上1.5°C。
草案还敦促各国逐步取消煤炭、石油和天然气补贴，直接针对燃烧煤炭、石油和天然气所产生的二氧化碳——人为气候变化的主要成因。草案没有为逐步取消补贴设定具体日期。
周三，参加COP26的近200个国家的外交官将坐下来谈判最终文本，争取在本周末峰会结束时达成一份各方都愿意签署的文件。
环保组织绿色和平组织猛烈批评这份草案，称其内容不足：“这份协议草案并非解决气候危机的计划，而是让所有人都抱着侥幸心理，寄希望于最好的结果。这只是在客气地请求各国明年或许、可能采取更多行动。”
2. 分析人士称，最新承诺意味着本世纪全球升温可能达到2.4°C
分析人士周二表示，各国向格拉斯哥联合国气候大会提交的最新国家承诺，旨在应对本十年的气候变化，但可能导致本世纪全球升温约2.4°C，远高于安全水平。
研究联盟“气候行动追踪”（CAT）表示，参加会议的各国承诺到2030年削减温室气体排放，但到2100年地球升温仍将远远超过联合国设定的目标。
该组织表示：“即使计入格拉斯哥各方为2030年作出的所有新承诺，2030年的排放量仍将约为实现1.5°C目标所需水平的两倍。”这里指的是2015年《巴黎协定》提出的理想目标，即将工业化前以来的升温幅度限制在该水平。
气候分析组织首席执行官比尔·黑尔表示：“领导人声称自己设定了净零目标，这当然很好；但如果他们没有实现目标的计划，而且许多人的2030年目标定得如此之低，那么坦率地说，这些‘净零’目标只是在口头上支持真正的气候行动。”气候分析组织是CAT的幕后机构之一。
CAT表示，按照“照常发展”的情景，如果没有任何新承诺，本世纪全球升温将达到2.7°C。科学家表示，全球温室气体排放（主要是燃烧煤炭、石油和天然气产生的二氧化碳）必须在2030年前较2010年水平减少45%，并于2050年前达到净零排放。
