一项新调查显示，美国一些社区购买电动汽车（EV）的比例低于其他社区。
原因之一是，并非所有社区都能同样方便地在家为电动汽车充电，租房者或多户住宅比例较高的社区尤其如此。
为公寓楼和共管公寓安装充电桩提供帮助和激励措施，有助于减少电动汽车普及面临的障碍。
一项覆盖全美、具有代表性的调查，访问了8,027名美国人调查显示，在各个种族群体中，人们购买电动汽车的整体意愿都很高。在受访者中，33%的白人、38%的黑人、43%的拉丁裔和52%的亚裔美国人表示，他们“肯定会”或“认真考虑”将电动汽车作为下一辆车购买或租赁。
这项调查由《消费者报告》开展，并听取了以下非营利倡导组织的意见：GreenLatinos、忧思科学家联盟和EVNoire；调查于2022年1月27日至2月18日期间由芝加哥大学NORC实施。NORC是一家客观、无党派的研究机构。
电动汽车对于减少交通运输排放至关重要，但有色人种社区目前采用这项关键技术的比例低于白人驾驶者。我曾担任这项调查的顾问，它有助于揭示造成这种差距的一些原因。
让所有人呼吸更洁净的空气
美国的空气污染对有色人种社区造成的影响尤为严重。仅举一个数据，拉丁裔儿童生活在空气污染水平超过联邦空气质量标准的县里的可能性，大约是非西班牙裔白人儿童的三倍。
交通运输是有害空气污染物的主要来源，尤其是氮氧化物。这些化合物会促成近地面臭氧和烟雾的形成，而它们可能引发或加重多种呼吸系统疾病。
机动车还会排放烟尘和有毒化合物。由于这些污染物，居住在道路附近的人患心脏病、儿童肺部发育受损、婴儿早产或低出生体重、儿童白血病以及过早死亡等疾病或问题的风险更高。
交通运输也是美国全球变暖排放的最大来源。轻型乘用车和卡车占交通运输温室气体排放量的58%。热浪、空气污染和洪水等天气相关事件可能因气候变化而加剧，并且对美国有色人种社区造成的伤害尤为严重。
我们可以在哪里充电？
我们的调查是首个按照种族人口群体分析电动汽车普及障碍的消费者调查。其目标是帮助政策制定者和倡导者更好地了解黑人和拉丁裔消费者购买的电动汽车为何少于白人消费者，以及哪些顾虑造成了这种差距。
我们发现，在家为电动汽车充电——如今最实惠的充电方式——并非所有社区都同样可行，租房者或多户住宅比例较高的社区尤其如此。自有住房者更容易在住所安装电动汽车充电设备，并在夜间安全、方便地为汽车充电。
在我们的调查中，近75%的白人受访者拥有自住房；黑人受访者中这一比例不到50%，拉丁裔受访者则略高于50%。公寓楼等多单元住宅往往不为住户提供电动汽车充电设施。我们发现，在安全地点增加价格实惠、使用便利且可靠的公共电动汽车充电基础设施，可以回应这些群体对电动汽车充电最主要的顾虑。
调查结果还表明，改善购买新车和二手电动汽车的融资渠道及激励措施，有助于加快电动汽车的普及。
让信息传播开来
我们的结果表明，提高电动汽车的可及性是让社区了解驾驶电动汽车益处的关键方式。但目前尚不清楚，如何制定面向黑人和拉丁裔消费者、针对其具体需求和顾虑的教育与参与计划。
找到更好的方式让黑人和拉丁裔社区参与电动汽车转型十分重要，因为这有助于弥合差距、缓解普及过程中的系统性障碍，并实现环境正义。
为公寓楼和共管公寓安装电动汽车充电桩提供帮助和激励措施，有助于减少电动汽车普及面临的障碍。我们的调查显示，黑人和拉丁裔驾驶者更可能使用公共停车位或路边停车位，因此，支持建设公众可用充电基础设施的激励措施也至关重要。
让购车激励措施更易获取，并覆盖更多收入水平的购车者，可以让更多人买得起电动汽车。例如，可以将税收抵免设为可退还，让税务负担不足的人也能享受抵免；也可以在购车时直接提供激励。
我们计划开展进一步研究，找出克服本次调查所揭示障碍的方法，并帮助为所有人创造公平、清洁的交通未来。
