预计到2030年，城市“最后一公里”配送需求将增长78%，使全球100座城市的配送车辆增加36%。
配送将使相关排放量上升近三分之一，并使每位乘客的通勤时间增加11分钟。
一份新报告分析了多种可能的干预措施，包括配送机器人、电动汽车和包裹储物柜。
消费者对便利的需求日益增长——只需轻点一下，任何想要的东西明天就能送到家门口——这正在给环境带来沉重代价。
为满足这一需求，到本十年末，市中心穿行的电商配送车辆可能增加36%，这意味着排放、污染和拥堵都会加剧。
据世界经济论坛的一项新研究，到2030年，全球100座城市的城市“最后一公里”配送排放量预计将增加30%以上；这些排放来自将产品送到消费者手中的最后一段路程。
此外，由于道路上车辆增多，通勤时间可能延长21%，最多增加11分钟。
但情况并非全是坏消息。《最后一公里生态系统的未来》提出了24项解决方案，从自动化机器人到氢燃料电动汽车，旨在减少电商配送对城市和地球的影响。
世界经济论坛移动出行负责人克里斯托夫·沃尔夫（Christoph Wolff）表示：“电商配送造成的拥堵加剧和排放增加，已经给城市交通模式带来压力。随着需求增长，这种压力只会继续上升，除非城市和企业迅速采取有效干预措施。”
一键购物文化
报告称，2014年至2019年，全球电商销售额占比接近增长至原来的三倍。
到2030年，最后一公里配送需求预计将增长78%；在线商店、生鲜电商和外卖服务将竞相提供更快的送货上门服务。
城市化进程加快也推动了这一趋势：预计到2030年，60%的人口将居住在城市。
推动一键购物文化发展的其他因素包括：中产阶级购买力增强、全球客户群不断扩大、线上商品种类日益丰富、新型数字商业模式兴起，以及配送领域的技术进步使即时配送和定时配送成为可能。
当日达和即时配送是最后一公里领域增长最快的细分业务，年增长率分别为36%和17%。例如，亚马逊目前已能在24小时内向72%的客户送达商品。
在中国，当日达和即时配送已占包裹配送总量的10%以上，相当于每天约300万件当日送达的包裹。这一数量是欧洲的两倍；在欧洲，当日达仅占配送总量的5%。
让最后一公里更环保的24种方式
世界经济论坛与麦肯锡公司、世界可持续发展工商理事会合作，基于24项供应链和技术“干预措施”制定了三个“转型情景”。
下文所示的情景分析了如何解决市中心配送难题，并在不影响利润的情况下降低二氧化碳排放。可能采用或已经存在的解决方案包括夜间配送（可减少15%的拥堵）以及让客户到储物柜取件。
而应对这些挑战、兼顾3P——人、地球和利润——的最佳情景，是采取多方参与的生态系统方式，让所有利益相关方协同合作。
麦肯锡公司高级合伙人伯恩德·海德（Bernd Heid）表示：“‘最后一公里’涉及众多生态系统利益相关方，是一个复杂且相互交织的议题。”
“我们的研究表明，在公共和私营部门参与者有效协作的‘生态系统情景’下，与‘维持现状’情景相比，到2030年配送排放和拥堵可减少30%；与此同时，技术还能帮助降低25%的配送成本。”
