6月,德国开始推出每月9欧元的公共交通票。
这项低价车票旨在缓解生活成本不断上涨带来的负担。
数千万人购买了9欧元车票,汽车使用量下降也显著减少了二氧化碳排放。
三个月来,德国一直以超低价提供适用于所有地方列车、地铁、有轨电车和公交车的月票。推出这项计划是为了鼓励人们使用公共交通,并减轻通胀和高能源成本带来的负担。
这项计划似乎取得了成功。超过5200万人购买了9欧元车票,汽车使用量下降,减少了180万吨二氧化碳排放,德国主要公共交通组织VDV表示。
“9欧元车票不仅减轻了市民的经济负担,也对气候产生了明显的积极影响。”VDV首席执行官奥利弗·沃尔夫说。
德国9欧元车票的影响
大都市地区的空气质量也有显著改善记录。波茨坦大学的研究人员发现,空气污染水平下降,低价车票推出后降幅最高达7%。
“我们的研究结果可能对政策和健康产生重要影响:结果显示,补贴公共交通或许是减少空气污染,尤其是城市空气污染的可行方案,从而有助于实现联合国可持续发展目标,建设更具韧性、更安全、更健康的城市群。”波茨坦大学的报告指出。
这项研究与世界经济论坛近期发布的可持续道路运输与定价报告相呼应。该报告呼吁提供价格可负担的公共交通,以“进一步鼓励使用,并减轻现有用户的经济负担”。
德国国家铁路运营商德国铁路公司表示,仅该公司就售出了2600万张9欧元车票,夏季几个月的乘客量增加了10%。德国铁路公司董事会成员伊夫琳·帕拉称,9欧元车票试点“完全成功”。
这张优惠车票带来了大幅降价。通常,柏林地方交通月票价格为107欧元。VDV的调查发现,自6月以来新购买公共交通月票的人中,超过半数表示低价是促使他们购买的首要因素。
9欧元车票计划预计于8月底结束,但许多支持者正在推动延长计划。
沃尔夫补充说:“因此,所有负责任的相关方现在都应迅速决定是否继续并进一步完善此类服务。如果我们认真对待交通转型和气候变化,就必须立即采取行动。”
作出这一决定之际,德国仍面临高通胀,通胀率在8月几乎达到8%。这一上升扭转了此前几个月记录到的轻微下降趋势。
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