当前正值欧盟循环经济政策未来发展的关键时期。 循环经济。上个月，欧盟委员会撤回了一项循环经济一揽子方案；该方案承诺创造200万个就业岗位、实现约6000亿欧元的净节省，并使GDP增长1%。该方案涵盖一系列法案，涉及车辆和电池、电子产品及包装的填埋、回收和焚烧。当时，欧盟委员会第一副主席弗兰斯·蒂默曼斯表示，制定该方案的目的是推出一项更具远见的方案。目前尚不清楚是否会有更具雄心的方案，但现在似乎正是思考循环经济机遇规模以及落实这一体系需要哪些条件的好时机。
当前的线性“获取—制造—丢弃”经济高度依赖廉价且易于获取的资源。然而，预计大宗商品价格长期将继续上涨，价格波动正急剧加剧，供应也变得越来越不确定。此外，预计到2030年将有30亿人加入中产阶级，需求几乎必然会上升。
循环经济的理念有助于摆脱资源约束与经济增长之间的关联。许多商业、技术、设计和政策领域的领导者已经接受这一新方法。转向循环经济，到2025年每年可节省价值1万亿美元的材料，并在全球范围内避免产生1亿吨废弃物。这是一个难得的机遇，让经济效益和盈利能力与可持续发展相契合。
循环经济已经有一些实践案例，我们可以从中汲取经验，并将其作为未来工作的范例：
塑料：PET和聚酯材料的年需求总量约为5400万吨，其中约86%（约4600万吨）流失出系统。与此同时，消费品价值链每年损失的包装材料价值约达2.7万亿美元。提高循环利用程度，有望大规模创造价值。
1988年，树脂识别编码系统问世，成为塑料回收领域的一大进步。该系统能清晰识别聚合物类型，从而有效分离聚合物，回收纯净的聚合物流。它在建立PET收集和回收单位方面发挥了重要作用。这套编码系统很好地说明了私营部门联盟和行业协会如何推动循环经济发展。
纸和纸板：到2020年，纸和纸板年总产量将达到约4.8亿吨。其中约27%——约1.3亿吨——流失出系统，意味着仍有改进空间（这些流失中有83%是各国收集率偏低所致）。解决流失问题可节省约100亿美元。
为更好地提高再生纸的回收率和质量，法国经国家认证的非营利组织Ecofolio采用奖惩机制，奖励良好行为，并惩罚回收工作投入不足的组织。目前，法国67%的纸相关产业与Ecofolio合作，共同设计更加环保的纸制品。
资产追踪：每年约有价值3900亿美元的消费电子产品和家用电器达到使用寿命终点。2012年，消费电子产品产生的电子废弃物近5000万吨。通过在整个生命周期内、直至目前定义的“使用寿命终点”，提供有关资产和组件的信息，资产追踪可以延长这些产品的寿命，并鼓励再利用、再制造和回收。仅家用电器行业每年就有望因此节省520亿美元。
航空业为资产追踪提供了宝贵经验。早在1962年，劳斯莱斯就推出了“按小时付费”（power-by-the-hour）概念，按涡轮发动机的飞行小时向航空公司收取固定费用，以涵盖发动机和附件更换成本。这意味着航空公司只需为发动机的使用付费，而无需为停机时间付费。2002年，该公司推出“Rolls-Royce CorporateCare”服务，通过机载传感器在飞行中监测发动机健康状况。此外，该服务会安排预防性维护和发动机更换，尽量减少对飞机运营商的干扰。由此生成的数据集可改善备件管理，并促进组件的再利用和翻新。
尽管循环经济理念已在全球引发关注，要成功转向循环经济，我们需要各方参与——私营和公共部门，以及所有行业价值链的各个环节——共同推动监管变革、对新商业模式和创新的投资，以及信息技术的进步。聚焦上述三大机遇的“主流项目”（Project Mainstream），就是这类合作能够产生何种影响的一个例子。此外，要推动大规模转型，首先证明循环经济在理论和实践中都行得通，至关重要。
跨行业合作使使用同一种材料的不同产业参与者能够携手打破僵局；跨供应链合作则有助于发现节省资金和资源的领域。一旦概念验证完成，循环经济就能名正言顺地成为新的增长模式。届时，企业便能够复制这些成功案例，并开始向新范式转型。
作者：约翰逊·叶（Johnson Yeh）是世界经济论坛循环经济倡议负责人。
图片：新加坡一座公园里的回收箱。路透社/Tim Chong
