为推动电动汽车（EV）市场发展，全球对锂的需求预计将呈指数级增长。
全球已知锂资源的一半以上位于拉丁美洲。
打造区域性循环电池经济，有助于拉丁美洲抓住电动汽车转型中的重大机遇。
随着全球对锂的需求预计将呈指数级增长，拉丁美洲丰富的锂资源必将在未来几年吸引更多关注和投资。这些资源，加上该地区对电动汽车（EV）快速增长的需求，意味着拉丁美洲将在电动汽车电池供应链中扮演日益复杂的角色。
要充分把握眼前的机遇，拉丁美洲应投资建设区域性循环供应链，以便：
• 通过回收利用，负责任地处理报废电池。
• 通过区域内循环利用矿产资源，并借助回收和强大的中游供应链，从中获取更多价值。
• 通过车辆进口满足低成本电动汽车的需求，支持电动汽车转型；待电池报废后，再回收其中的矿产。
下文将阐述为何需要这样做，以及如何实现这一目标。
丰富的锂资源与尚处起步阶段的中游环节
超过全球已知锂资源的一半分布于阿根廷、智利和玻利维亚，接近当今全球锂供应量的30%产自该地区。智利目前是该大陆最大的生产国，但阿根廷的投资正在增长，预计到2030年，阿根廷的产量将可与智利相媲美。
精炼之后，阿根廷和智利的锂化学品被出口，用于制造电池组件，但仅出口锂无法获取其在下游环节所蕴含的更大价值。正如联合国开发计划署所指出的：“锂产业的大部分利润来自制造锂电池的漫长供应链。仅开采和出口锂的国家，其潜在收益可能十分有限。”
鉴于丰富的自然资源以及蓬勃增长的需求，我们开始看到电池制造商在拉丁美洲进行投资。例如，阿根廷首座工业规模锂电池工厂已投入运营，该工厂位于拉普拉塔市，于2023年12月开始运营。不过，该地区的电池制造仍然有限。
区域电动汽车需求增长与报废电池的未来
拉丁美洲的电动汽车需求尚处于早期阶段，但正迅速增长。2024年，该地区电动汽车销量达18.4万辆，仅占汽车总销量的4%，但销量同比翻了一番。彭博新能源财经（BNEF）预计到2028年，电动汽车将占该地区销量的10%至20%。
与其他地区一样，高昂的前期价格一直制约着销量；但低成本中国车型的出现正在改变这一局面；这些更加实惠的车型正直接推动销量增长，而大量车辆的涌入可能会推动更广泛的电动汽车基础设施建设，并激发人们对电动汽车的兴趣。此外，目前大多数拉丁美洲国家都提供财政激励措施以支持电动汽车销售。要持续推动电动汽车普及，持续的激励措施和低成本车辆储备至关重要。
当前拉丁美洲的汽车销量约为560万辆，按照彭博新能源财经预测的10%至20%电动汽车销售占比计算，到2028年，电动汽车销量将达到56万至112万辆。这意味着，到2040年左右，该地区将有超过100万块电动汽车电池报废。而且，如果进口二手电动汽车以增加低成本车辆供应，报废电池的数量可能会更早地进一步增加。
循环电池经济的机遇
区域性循环供应链，加上电池的负责任跨境流动，有助于从三个方面应对上述挑战：
1. 通过回收利用，负责任地处理报废电池
在拉丁美洲等电动汽车普及速度加快的地区，电池回收、预处理和金属回收的基础设施至关重要。至少，该地区应建立电池收集、拆解、诊断和预处理网络，以便更便捷地处理电池材料并将其运输至回收中心。鉴于该地区现有的能力，它可以利用当前及未来流程、基础设施和技能之间的协同效应，提升回收能力，从而实现对即将报废电池的负责任管理，并为日益壮大的电池制造业提供原料。
2. 通过电池制造与回收，从锂资源中获取更多价值
通过打造区域性循环回路，扩大对电动汽车电池供应链的参与，使原材料（无论来自采矿还是回收电池）能够在其生产地区得到利用，同时也可出口以惠及世界其他地区。阴极活性材料（CAM）包括锂，可占到电池单体成本的53%以及电池组总成本的30%。通过回收和中游加工，在拉丁美洲保持阴极活性材料的循环，有望将这部分价值留在本地，并使同一批精炼锂实现多次增值。通过回收和中游加工扩大区域在价值链中的参与度，还有助于减少对少数国家的依赖，从而增强全球电动汽车电池供应链的韧性。此外，这也有助于降低与运输电池材料相关的排放、成本和安全风险。
3. 通过二手车辆满足低成本电动汽车的需求
通过再利用或梯次利用延长电池寿命，对于减少负面影响及最大化电池效益至关重要。南美洲大多数国家已禁止进口二手车辆，可能需要修订（至少是临时性）这些法规，以允许进口仍具有可用剩余寿命的二手电动汽车，从而提供重要的低成本电动汽车储备、为回收设施在建设产能过程中提供原料，并提供该地区不存在的非锂关键矿产供应。同时，可能需要对车龄限制或排放标准加以约束（例如墨西哥和秘鲁的相关规定），以确保只进口真正可用的二手车辆，避免给尚处起步阶段的回收体系造成过大负担。
打造区域性循环电池经济，有助于拉丁美洲抓住电动汽车转型中即将到来的重大机遇。
如需进一步了解循环电池经济如何实现价值最大化、降低风险并促进更公平的成果，请参阅《迈向未来：借助循环性克服电池供应链挑战》，这是世界经济论坛、RMI和全球电池联盟合作编写的报告。
