这座荷兰街区的居民或可共享汽车和自行车

• 荷兰一处新的市中心开发项目有望实现近乎无车化。

• 该街区的居民将共享一个汽车和自行车车队。规划中每10栋住宅仅设3个私人汽车停车位。

• 研究显示，骑行者增多可能让人群更健康、减少长期骑行者伤亡，并降低空气污染。

荷兰一座城市正在重新思考城市生活：从私家车停在每户住宅门前，转向打造适合步行和骑行的社区。

近乎无车化的街区计划建于乌得勒支，几乎不会为私人车辆留出位置——或空间。

这项名为 Merwede 的拟建项目将把市中心一片工业区改造成可持续生活的典范：墙面和庭院将绿意盎然，屋顶则铺设太阳能电池板。

居民所需的一切都在步行范围内，也可沿着自行车道网络骑行前往；这些路线连接街区各处与市中心。

该地区将拥有便捷的公共交通连接，居民可借此长途出行，前往荷兰其他地区乃至境外。

应急车辆可以进入 Merwede 中心区域，但汽车不行。Image: marco.booekman

远离 Merwede 核心区的地方将设有私人车辆车库停车位，但每10户家庭仅约有3个车位，其中300个将供共享汽车使用。

应急服务车辆可以驶入街道，但该街区核心区将禁止汽车通行。

促进公共健康与安全
研究表明，骑行能带来多种公共健康益处，研究显示。除了减少污染，经常骑行还有助于缓解压力，并降低患慢性病的风险，例如心脏病、2型糖尿病和中风。

自行车友好型社区还可以提高骑行安全性。一份经合组织自行车安全报告发现，在自行车使用者众多、设有自行车道且配套设施完善的地方，人们的安全意识更强。

投资基础设施
不过，如果不投资基础设施，“数量带来安全”的理念就可能失效。经合组织报告发现，司机和骑行者都必须适应自行车使用者激增的情况，否则骑行死亡人数将随着骑行者数量增加而上升。

不同国家和城市的安全水平各不相同。全球自行车城市指数2019年版评选出最适合骑行的城市。乌得勒支、德国明斯特和比利时安特卫普等欧洲城市走在前列，建设专用自行车基础设施、推出自行车共享计划，并举办无车日。

乌得勒支位居全球最适合骑行城市榜首。Image: 全球自行车城市指数 2019

由于乌得勒支本就是骑行者的天堂，Merwede 的骑行者将占据优势。专用路线贯穿城市、通往城外并环绕城市，且得到广泛使用。约60%的市中心访客骑自行车抵达，这座城市还拥有全球最大的自行车停车库。

如果这项提案获批，Merwede 将不会是唯一一座以骑行为设计理念的城市。其他城市，例如阿姆斯特丹，也投资建设了自行车基础设施，以鼓励人们骑行。

通过恰当规划，更多自行车友好型城市有助于让人们更健康、减少骑行者伤亡并改善空气质量；这些变化有益于骑行者、社区和环境。