对于那些在东京早高峰拥挤人潮中通勤的人来说，这个消息或许并不意外：日本首都拥有全球最繁忙的地铁系统。
事实上，据国际公共交通联会（UITP）的数据，亚洲拥有全球最繁忙的10个地铁系统中的7个。国际公共交通联会是一家致力于在全球推广公共交通的非营利组织。
在最新一期地铁系统统计简报中，国际公共交通联会汇总了全球地铁系统数据，包括客运量、线路数量、网络长度、车站数量和车队规模。
自2015年上一次排名以来，新德里跻身最繁忙的10个地铁系统之列，巴黎则跌出榜单。
北京、上海、首尔、广州和墨西哥城的排名均有所下降，莫斯科则升至第二位。
伦敦的地铁系统规模位居全球第四，却未进入前十。
客运量有升有降
根据国际公共交通联会的数据，2017年全球178座城市的地铁日均客运量为1.68亿人次。
2012年至2017年，全球地铁年客运量增长了19.5%；中东和北非地区增幅最大（+58%），其次是亚洲（+28%）和拉丁美洲（+20%）。
北美和欧洲的增幅较为温和，均为10%；欧亚地区则下降了3%。
不过，北美数据掩盖了一些复杂情况。加拿大和纽约市的地铁客运量大幅增长，而美国其他地铁系统的客运量则有所下降。
在美国，各类公共交通的出行次数已连续三年逐年下降。就连纽约人的公共交通出行次数也在减少。
《经济学人》报道称，美国公交车、地铁、通勤铁路和有轨电车的使用量下降，是其他富裕国家整体下降趋势的一部分；这一趋势与优步、共享单车、电动自行车和滑板车等新型城市交通方式的兴起同时出现。
亚洲地铁建设热潮
自2000年以来，亚洲已有75个新的地铁系统开通。面对交通拥堵和空气污染，各国政府一直在加快建设公共交通基础设施。
尽管中国开始收紧基础设施建设力度，但持续十年的地铁建设热潮在约50座城市推进项目，大幅扩展了中国的城市公共交通系统。
据总部位于纽约的交通与发展政策研究所称，2017年，中国城市地铁系统的扩张是全球新增轨道交通里程的最大单一贡献来源。
国际公共交通联会的报告指出，随着社会日益城市化，地铁将在出行中发挥关键作用。
到2050年，三分之二的人口将居住在城市；中国、印度和尼日利亚将占全球城市人口预计增量的三分之一以上。
如今，东京人口达3700万，是全球人口最多的城市；德里、雅加达等其他特大城市的人口增长速度则快得多。
