据一份新报告显示，对新冠肺炎的担忧使更多人转而乘车出行，而非使用公共交通。
道路上汽车过多，会加剧交通拥堵、噪音和污染等问题。
公共交通使用量的下降预计将持续，因此政策制定者正受到鼓励，制定新举措，使公共交通更具吸引力。
研究人员表示，对新型冠状病毒的担忧正促使通勤者放弃公共交通、转而驾车出行，他们敦促各城市迅速应对不断变化的出行习惯，吸引出行者选择绿色出行方式。
据“出行未来”报告显示，城市正处于关键时刻，因为疫情重塑了工作、生活和出行方式，而城市正在从中恢复。该报告对全球13个城市的9500名居民进行了调查。
“与乘坐公共交通相比，人们认为自己乘车时更有安全感，”开展该项研究的消费者研究机构Kantar的Guillaume Saint表示，并补充说，转向绿色出行的速度将比预想的更慢。
“公共交通是缓解城市汽车导致的交通拥堵、交通繁忙、噪音和污染问题的解决方案之一，因此这里面临巨大挑战。”
该报告对纽约、芝加哥、北京、孟买和巴黎等大城市的居民进行了调查，报告指出，疫情的影响将“从根本上塑造城市出行的未来”。
报告发现，居家办公政策和远程教学导致城市出行大幅减少，随着许多机构采用混合办公模式，这一情况可能会持续。
城市居民在本地活动的时间也有所增加，并努力减少与他人的接触，以降低感染传播的风险。
报告发现，疫情期间，骑自行车或步行出行的比例平均上升了3%，但这一转变远远被公共交通出行比例下降5.6%和汽车出行比例上升3.8%所抵消。
去年的《出行未来报告》预测，绿色交通出行量将到2030年超过汽车出行量。
Saint表示，他预计公共交通使用量的下降将持续，同时他指出，城市拥有一次性的转型机会。
当局可以利用人们对骑行和步行日益增长的热情，一些城市的临时自行车道也表明，引导居民选择绿色出行方式是可行的。
“他们可以通过为兼职通勤者提供灵活的票价、提供可在多种交通方式间通用的车票，以及使车站更便于骑行者使用，吸引人们重新选择公共交通，”Saint表示。“市长们需要回应数千名欧洲城市居民的呼声，他们迫切需要更多步行、骑行、公共交通和绿化空间，”欧洲环保运动团体Transport & Environment的Barbara Stoll表示。
“尽管目前出现了重新转向驾车出行的趋势，但这对政策制定者而言是一个关键的机遇窗口，他们应当采纳能够提供比污染性汽车更清洁替代方案的解决方案。”
