英国伦敦希望新建摩天大楼以保护骑行者免受风洞效应影响

伦敦已出台更严格的规定，要求在其金融区新建高层建筑时须考虑风况对骑行者和行人的影响。

这是英国首次将强风微气候对骑行舒适性和安全性的影响纳入考量，据伦敦金融城公司（City of London Corporation）介绍，该公司是伦敦金融区“方英里”（Square Mile）的管理机构。它还指出，这些标准可以成为国家和国际标准的基础。

近年来，伦敦的天际线发生了巨大变化——小黄瓜大厦（Gherkin）、对讲机大厦（Walkie-Talkie）和奶酪刨大厦（Cheesegrater）等著名新建筑便是例证——而另外13座摩天大楼（其中一座预计高290米）将于2026年前在“方英里”区域拔地而起。

城市小微气候

高层建筑可能产生风洞效应和下冲气流，即风遇到高塔后被向下推动。

这些阵风式微气候使骑行、步行以及在公共空间久坐的体验变差；在极端情况下，还可能使行人和骑行者失去平衡，甚至被推入车辆行驶路线。

伦敦天际线的新成员：对讲机大厦。Image: 路透社/Toby Melville

根据新标准，在“方英里”区域内拟建高度介于25米至50米之间的建筑，须进行风洞测试或计算机模拟。高度超过50米的建筑则须两者兼做，并由独立的第三方顾问进行评估。

风速超过每秒8米的区域已被重新归类为“不舒适”，而非“适合商务步行”的条件；风速超过每秒15米的区域则被视为对行人有危险。对于设有户外座位的餐厅和咖啡馆区域，每秒2.5米是可接受的风速水平。

伦敦金融城公司表示，将更加重视学校或老年人住所周边的空间，以优先满足社会中更弱势群体的需求。

这一更为严格的评估是一项计划的组成部分，该计划旨在使金融城成为对行人和骑行者更安全、更舒适的场所，并推动步行、骑行及其他户外活动。去年，骑行出行的平均次数较2017年增长了6.2%，据伦敦交通局（Transport for London）统计，。

2018年，骑行出行量增长了6.2%。Image: 伦敦交通局（Transport for London）

“随着‘方英里’区域内高层建筑数量的增加，重要的是要妥善考虑新开发项目对街道层面风况的连锁影响，”伦敦金融城公司规划与交通委员会主席Alastair Moss表示。

“这些指导方针标志着伦敦金融城公司在将骑行者和行人置于“方英里”规划核心方面迈出的又一重要一步，同时优先保障他们的安全与体验。

“从交通战略到城市规划，我们正努力确保街道成为宜居、宜业和宜游的舒适场所。

“我们希望这些开创性的指导方针能够为其他城市树立蓝图，打造更安全、更宜人的街道，以满足这座伟大城市不断变化的需求。”