这座芬兰小城正在向世界展示如何实现碳中和

• 拉赫蒂正在修建更多自行车道，并扩展其公共交通系统。

• 该市正在对市政所有的建筑进行改造，以提高其能源效率。

• 该市利用污水处理过程中产生的热量来发电。

• 拉赫蒂还正与当地企业合作，为废弃物寻找新的用途。

在美国，丹佛和奥斯汀等城市计划于2040年实现碳中和。西雅图和迈阿密的目标是2050年。在芬兰——全国都希望于2035年实现碳中和——一座小城可能在几年内就能达成目标。

拉赫蒂位于赫尔辛基以北、乘火车约一小时车程的地方，曾经是一个污染严重的工业中心。但在过去几十年里，它一直在努力实现更可持续的发展。2019年，该市设定了一个目标：于2025年实现碳中和。

拉赫蒂环境总监埃丽娜·奥亚拉表示，该市现在很可能会比这一目标晚一到两年才能实现。但将2025年设为目标，使得在本十年内实现这一目标成为可能。她表示，在最近与市领导的一次会议上，他们都认为：“如果我们当初没有把目标定得如此严格，我们就不会有今天的成就。”

迄今为止，该市测算其排放量已较1990年水平减少了64%。虽然对“碳中和”存在不同的定义，但该市最终的目标是将排放量减少80%，其余部分则通过在该地区开展的植树造林等项目来抵消。

为帮助居民更便捷地减少开车出行，该市正在修建更多自行车高速道，并扩展其其他自行车道网络；目前已增设新的自行车停车位、一个自行车维修站以及共享电动自行车。该市甚至还试点了一项城市滑雪共享项目，供人们用于办理日常事务。滑雪共享项目。该市还在购置更多电动公交车，并在其他车辆上使用替代燃料。奥亚拉表示：“从城市发展的角度来看，如果我们仅仅转向电动汽车，并不能解决所有问题。”她补充道：“因此，我们努力推动所有形式的可持续交通。”

当地的冰球队已停止乘飞机前往其他城市参加比赛，并鼓励其球迷在前来观赛时步行、骑自行车或乘坐公共交通工具。当地的交响乐团同样鼓励观众乘坐公共交通工具，并为自身巡演寻找更好的替代方案。

几年前，拉赫蒂试点推出了一款个人碳交易应用程序，居民可借此自动追踪自己在城市中的出行方式；根据一个人的移动速度，可以判断其是步行、骑自行车还是驾车出行。每周，该应用程序都会向用户发放奖励——包括可用于乘坐公交车的积分或本地产品折扣——前提是用户的碳排放保持在特定的碳预算之内。该市现在提供另一款应用程序，为用户设计了一系列气候挑战，例如使用洗衣机的“节能”模式，或减少肉类消费。

该市正在对市政所有的公寓楼进行改造，以提高其能源效率并加装太阳能发电设备。在一座小型发电厂中，该市利用污水处理产生的余热，将能源输送至其区域供热系统。（与大多数美国城市每栋建筑均配备独立炉具的情况不同，拉赫蒂采用的是一套高效网络，由集中式发电厂向各街区输送热能。）

2019年，拉赫蒂停止在与区域供热系统相连的主发电厂中使用煤炭。不过，目前尚未找到完美的替代方案。部分热能目前来自焚烧林业木材废料，这一做法存在争议：生物质燃烧仍会释放二氧化碳，尽管有人认为，由于树木在生长过程中吸收了二氧化碳，因此可以说其属于碳中和。此外，拉赫蒂还建有一座气化厂，可将无法回收的垃圾转化为能源。

芬兰的这座城市有望在2025年实现碳中和。

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最终，该市将转向其他解决方案。奥亚拉表示：“我们正在推行循环经济，而如果你焚烧某种物质，它就无法留在循环之中——而是被移除了。这比烧煤要好得多，但它不能成为最终的解决方案。”

该市的回收率极高：99%的生活垃圾未进入垃圾填埋场。但目前仅约一半被用于制造再生材料，其余部分则用于能源回收。

一些当地企业正在为废弃物寻找新的用途。例如，一家生产烘焙食品的食品制造商，目前正利用原本会被焚烧的燕麦壳来生产木糖醇（一种无糖甜味剂）。该市还在致力于减少建筑废弃物。

该市共追踪了超过113项不同的可持续发展相关行动。“他们的目标非常远大，”索尼娅-玛丽亚·伊格纳蒂乌斯说，她是Kausal的联合创始人，该软件平台被该市用于跟踪每项计划的进展情况。（该公司与40多个城市合作，并于今日另行宣布了一轮种子轮融资。）该平台也向公众开放，因此市民可以看到城市的变化。

奥亚拉表示，这项工作目前已深入融入全市各领域。“这并非仅仅来自环境部门，”她说，“在气候工作中，我们的总体目标是真正使其成为全市通行的共识，并让每个人都感到自己在其中肩负着责任。”

她表示，目前最大的挑战是继续推进向清洁交通的转型。目前尚无灵丹妙药，而这项工作涉及改变人们的行为，这并非易事。“要使其持久维系也十分困难，”她说，并指出人们起初可能会对某项宣传活动感到兴奋，但随后又会回归旧有习惯。

尽管如此，她对气候目标依然持乐观态度，该市已在思考下一步可以做什么，以超越气候本身，包括考虑制定新的可持续发展目标。奥亚拉表示：“我们正在讨论自然正向发展。我们将实现气候中和，但我们还将设定生态足迹目标。”