在许多城市，骑自行车通勤是一件需要热情支撑的事。道路经常拥堵、交通隐患不断，还可能突然遭遇暴雨，这些都让骑车成为一种颇具挑战的出行方式。
但一项最新研究显示，有些城市比其他城市更适合过一种“把手后面的生活”——这里说的是车把。
一路领先
根据保险科技初创公司 Coya 发布的《2019年自行车城市指数》，荷兰乌得勒支在全球90座城市中名列榜首，成为最适合骑自行车的地方。该市半数以上居民经常骑车出行，且受益于较低的事故率和相对较少的自行车盗窃案。
当地政府将这座荷兰城市改造成了适合骑行的乐土，投资建设基础设施，鼓励市民选择骑行。由有顶和露天自行车道组成的网络连接着城市各处，还设有专为骑行者设计的桥梁、地下通道和环岛。
该网络包括全国最长的自行车专用街道，还拥有全球最大的自行车停车场；据该市称，到2020年，这里可容纳33,000辆自行车。
骑行者越多，安全越有保障
这项调查考察了影响骑行者的多项因素，包括犯罪与安全、基础设施、共享单车机会，以及城市中的特别活动，例如无车日。
前十名中以欧洲城市为主，唯一例外是中国杭州。
排名第二的德国明斯特等城市投资建设专用基础设施，鼓励人们骑车并让骑行更安全，因此该市近五分之二的人口经常骑车出行。
其他排名前五的城市——包括安特卫普、哥本哈根和阿姆斯特丹——这一比例约为30%。
如上图所示，增加城市中的骑行人数有助于减少死亡事故。近期一份经合组织《自行车安全》报告发现，在骑行者众多、拥有自行车道和其他配套基础设施的地方，人们的安全意识更强。
但也有例外。在美国，随着骑自行车通勤的人数增加，骑车死亡人数也随之上升。报告指出，驾车者和骑行者都需要时间来适应骑行人数激增的情况；在安全意识提高之前，事故可能会在短期内增加。
经合组织指出，通过投资建设受保护的自行车道，将骑行者与道路车辆分隔开的城市，最有条件最大限度地实现骑行带来的健康和可持续发展益处。
骑行的力量
不同国家和城市的骑行安全水平差异很大，研究显示，总体而言，鼓励人们骑上自行车所带来的公共健康益处远远超过其成本。死于慢性疾病的人数远远多于死于道路交通事故的人数；这些慢性疾病与缺乏体育锻炼和空气质量差有关。
经常骑车能增强心血管体能，并有助于控制多余体脂，从而降低慢性病风险，例如心脏病、2型糖尿病和中风。骑车通勤还能增强肌肉力量、提高关节灵活性，并促使身体释放有助于缓解压力的内啡肽。
城市推广骑行作为交通方式，受益的不只是骑行者的健康。骑行不产生碳排放，有益于环境。联合国数据显示，预计到2050年，全球人口将达到98亿，其中68%的人将成为城市居民。
因此，鼓励人们使用自行车等零排放交通工具，不仅对我们有益，也有益于地球。
