根据最新数据，在许多欧洲国家，拥有一辆纯电动汽车的成本低于汽油或柴油车型。
一项调查发现，在22个欧洲国家中，有19个国家的标准家庭类电动汽车的整体拥有成本更低。
然而，国际能源署警告称，锂价高企可能会使电动汽车电池组的生产成本上升。
您是否也喜欢拥有一辆电动汽车（EV），但不确定现在是否是加入绿色汽车革命的最佳时机？
新研究表明，如今在欧洲拥有和使用电动汽车的成本从未如此亲民。它们的在总拥有成本（TCO）方面与汽油或柴油汽车价格相同或更便宜，尽管燃料和电力价格不断上涨，数据显示情况依然如此。
电动汽车在欧洲的成本竞争力日益增强
荷兰汽车租赁服务提供商Leaseplan在其年度指数中，聚焦于22个欧洲国家的不同类别汽车，成本按前四年的租赁期平均计算。研究人员表示，所考虑的拥有成本包括能源/燃料、税费、保险、维护和折旧。
调查发现，在22个欧洲国家中，有19个国家的标准家用汽车（如大众Passat或福特Kuga）的使用成本等于或低于汽油或柴油车型。仅在意大利、捷克和波兰，纯电动汽车（BEV）更为昂贵。插电式混合动力汽车（PHEV）仅在一个国家（意大利）比其对应的纯电动车型更便宜。
报告称：“尽管能源价格通胀，电动汽车的燃料成本仍明显低于汽油和柴油汽车：燃料成本占电动汽车总拥有成本的15%，而汽油和柴油车主的这一比例分别为23%和28%。”报告还补充道：“几乎所有细分市场和几乎所有欧洲国家的电动汽车，现在的价格都与汽油或柴油汽车相同或更便宜。”
根据该公司于2021年开展的前期研究，电动汽车可将驾驶者的全生命周期成本最多降低27%（与汽油、柴油或混合动力版本相比）。据估算，在一个典型的七年使用期内，直接购买电动汽车平均可节省4,780美元。
世界经济论坛如何推动可持续和包容性的交通系统发展？
世界经济论坛的“塑造未来交通”平台涵盖四大行业：航空航天与无人机；汽车与新型交通；航空出行与旅游；以及供应链与运输。其目标是确保未来的交通安全、清洁且具包容性。
通过“明日清洁天空”联盟，逾100家企业正携手合作，计划到2030年使全球航空业使用10%的可持续航空燃料。10%的可持续航空燃料（到2030年）。
论坛与联合国儿童基金会合作，与领先的航运、航空和物流企业共同制定了一项宪章，以支持COVAX向弱势群体交付超过10亿剂COVID-19疫苗。
“零碳道路货运项目”与“P4G零碳联盟”共同推动了相关成果，展示了加速向零排放货运转型的依据、成本与机遇。
“空中医药”计划正在利用无人机向偏远地区运送疫苗和药品，在印度已成功完成300多次试验。
论坛的“目标真零排放”倡议致力于利用电动和氢能飞行技术，加速零排放航空的部署和规模化应用。
论坛与洛杉矶市、美国联邦航空管理局和美国国家航空航天局合作，制定了《城市天空原则》，以助力全球城市采用城市空中交通。
论坛主导制定了《太空可持续性评级》，旨在激励和推动以更安全、更可持续的方式管理太空任务并减缓轨道碎片问题。
“循环汽车倡议”正为汽车循环性政策议程提供参考，此前该倡议已获得欧盟委员会与零排放汽车转型理事会等国家的认可，现邀请其支持中国的政策路线图。
“印度前行”网络正与政策制定者合作，推动电动汽车制造政策的发展，促进零排放道路货运车辆的应用，并为转型提供资金支持。
“城市交通记分卡”倡议——由论坛的全球新型交通联盟牵头——正汇聚交通运营商与城市，对可持续城市交通系统的转型进行基准评估。
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全球电动汽车销量持续加速增长
全球对电动汽车的需求似乎正在不断增强。2021年全球售出创纪录的650万辆（包括纯电动和插电式混合动力汽车），销量几乎是前一年的两倍，数据来自国际能源署（IEA）。该机构指出，2021年电动汽车销量占全球汽车市场的9%，是仅两年前市场份额的四倍。
2021年，全球超过85%的电动汽车销量集中在两个地区。中国售出330万辆，欧洲售出230万辆。美国的电动汽车销量占10%，较2020年翻了一番多，达到63万辆。
截至2021年底，全球道路上约有1650万辆电动汽车，是2018年数量的三倍。
2016至2021年中国、美国、欧洲及其他地区的电动汽车注册量与销量占比
国际能源署表示，2022年销售依然强劲，该年第一季度售出200万辆，比2021年同期增长四分之三。该机构估计，2022年全球新售汽车中，总体上有13%为电动汽车。
电动汽车未来可能面临的障碍
然而，国际能源署警告称，电动汽车的生产成本受全球市场因素影响。该机构指出，2022年年中，用于汽车电池的锂价格比2021年初高出七倍以上。 该机构预测，若这些价格持续高位，电动汽车电池组的成本可能上涨15%。
据国际能源署称，全球电动汽车使用量的持续增长对道路运输行业脱碳至关重要，该行业占全球温室气体排放量的16%。
该机构表示，持续的政策支持是许多市场电动汽车销量表现强劲的关键因素，越来越多的政府正设定雄心勃勃的电动化目标。然而，尽管该行业增长迅猛，国际能源署署长法提赫·比罗尔警告称，绝不能掉以轻心：
“政策制定者、行业高管和投资者需要高度警惕并积极应对，以降低供应中断的风险，并确保关键矿产的可持续供应。国际能源署正与世界各国政府合作，探讨如何战略性地管理电动汽车及其他关键清洁能源技术所需的关键矿产资源。”
