曼谷一条旧铁路线已改造成一座新公园。
人们希望该项目能够成为先例，推动将闲置城市空间改造为绿地，以提升民众福祉并减缓气候变化的影响。
曼谷的Phra Pok Klao天空公园计划于6月下旬开放。
泰国首都的一座新公园建在一条废弃的铁轨上，城市专家周二表示，它可以成为范例，将该市其他闲置空间改造为亟需的绿地，以提升民众福祉并减缓气候变化的影响。
曼谷的Phra Pok Klao天空公园计划于本月晚些时候开放，它连接了湄南河两岸的社区，并建在一条闲置超过三十年的高架铁路线上。
“这是一个范例，展示了如何通过具有成本效益的设计，重新利用废弃建筑并增加曼谷的绿地，”负责该项目的咨询机构城市设计与发展中心主任Niramon Serisakul表示。
“它的规模或许不大，但作为城市更新的催化剂，其意义重大，并能改变人们看待公共空间的方式，”她说。
曼谷及其他拥挤城市缺乏绿地的问题受到关注随着新冠疫情迫使全球各地实施封锁，人们纷纷涌向公园锻炼并改善身心健康。
健康益处显而易见：往往活得更长据巴塞罗那全球卫生研究所去年的一项研究显示，居住在绿树成荫社区的城市居民。
曼谷建在湄南河冲积平原上，气候专家也预测，未来几年，它将是受极端天气影响最严重的城市地区之一。
季风季节期间水淹已十分常见，但据世界银行估算，由于降雨强度加大，到2030年，该市近40%的区域每年都可能遭受水淹。
“气候变化的影响日益显现，因此我们需要更多绿地，”曼谷都会区行政长官Asawin Kwanmuang在公园开放前的植树仪式上表示。
“我们的目标是将曼谷的人均绿地面积从约6平方米（65平方英尺）增至每人9平方米。同时，我们希望减少汽车数量，使城市更适合步行，”他对汤森路透基金会表示。
该公园长280米、宽8米，便于居民前往附近的学校、市场和宗教场所，Niramon表示。
其目标是复制巴黎的“15分钟城市”，即人们步行、骑行或乘坐公共交通工具15分钟内即可到达目的地，她表示。
在亚洲空间紧缺的城市中，开发商和规划者越来越多地将目光投向所谓的“死地”即桥梁、高架桥和高架路下方的空间。
参与该项目的景观建筑师Kotchakorn Voraakhom表示，曼谷的这座新天空公园可以成为城市快速路下大片闲置土地改造的范例。
Kotchakorn表示，公园和屋顶花园可以减少空气污染和有害排放，还能限制水淹。她曾设计过一座可蓄水的屋顶农场和公园。
“通过天空公园，我们证明了利用现有结构建设绿地是可行的，这对应对气候变化具有重要价值，”她说。
