欧洲国家继续主导总体排名中的 全球竞争力指数，前十名中占六席，前二十名中占十席。这些经济体均位于欧洲大陆北部和西部，大多已恢复到危机前的竞争力水平。
欧洲东部和南部的情况则不太令人鼓舞：斯洛文尼亚、葡萄牙、意大利、塞浦路斯和希腊这五个被列为发达经济体、且在2007年竞争力排名最低的国家，其GDP增长下滑幅度更大，复苏速度也比竞争力更强的同类经济体更慢。在最新指数中，希腊在发达经济体中总体排名垫底，位列140个经济体中的第81位。
欧洲前十之外的一些发达经济体正从改革中受益，例如法国、爱尔兰、意大利、葡萄牙和西班牙，它们在市场竞争和劳动力市场效率方面均有所进步。然而，其他因素仍在拖累竞争力：在欧元区，融资获取难度仍高于八年前。
欧元区的货币政策和俄罗斯的经济衰退是挑战欧洲新兴经济体的因素之一。这些经济体在总体排名中从第36位（立陶宛）到第111位（波斯尼亚和黑塞哥维那）不等，但其增长预计将保持稳定，其中波罗的海国家总体表现优于中欧和南欧国家。
瑞士。 欧洲表现最佳的国家也是全球表现最佳的国家，已连续第七年位居指数榜首。瑞士在危机中表现出韧性，部分得益于其强劲的基本面：它在总体排名所依据的12个“支柱”中，有三个位居全球第一，即创新、商业成熟度和劳动力市场效率，并且在12个支柱中有10个进入前十。然而，该国在保持持续主导地位方面仍面临一些挑战，包括未来移民政策存在不确定性，以及女性劳动参与率较低。
德国。德国总体排名上升一位至第4位，也是近年来最具韧性的经济体之一。在商业成熟度、创新、研究与技术等更为复杂的竞争力领域，德国与瑞士共享许多强劲的基本面。其排名较去年有所改善，反映出金融和劳动力市场效率的提升（后者诚然是从较低基数起步），以及宏观经济环境的改善，部分得益于政府债务的减少。
荷兰。 荷兰的总体排名与其历史最佳的第5位持平，并较去年提升三位，这得益于一些虽小但普遍的改善。荷兰经济成熟且富有创新力，商品市场开放高效，在教育、基础设施和制度等支柱上表现强劲。其短板包括劳动力市场僵化，以及金融市场尚未从危机中完全恢复。
芬兰。 芬兰总体排名下滑四位至第8位。其经济结构相对单一，信息技术和造纸行业遭受冲击，加之俄罗斯经济衰退（俄罗斯是其最大出口市场之一），表现受到拖累。其去年的GDP仍比2008年水平低6%。然而，芬兰仍具备一些强劲的基本面，表现为制度健全、教育体系优良以及创新能力较强。要遏制其在总体排名中的下滑，优先事项包括解决劳动力市场长期存在的僵化问题，以及应对不断扩大的财政赤字。
瑞典。 瑞典的制度透明高效，这在斯堪的纳维亚地区较为典型。结合其优质的教育体系、成熟的企业以及信息通信技术的广泛普及，这营造了有利于创新的生态系统。在瑞典经商的管理者最为关注的两大问题是：劳动法规限制较多（尽管雇主与员工之间的良好关系有所缓解），以及税率仍高于国际标准。
英国。 尽管英国取得了一些进步，但在今年的排名中落后于瑞典。其主要弱点在于宏观经济，政府赤字仍高达GDP的9%。积极的一面是，英国已为其服务业的繁荣创造了条件，并使伦敦成为欧洲领先的科技与初创企业中心。
挪威。 挪威连续第三年位列总体指数第11位，被视为拥有全球最稳定的宏观经济环境。其在制度、高等教育与培训、技术就绪度、金融市场发展以及劳动力市场效率等支柱上也均进入前十。其最薄弱的环节包括基础设施（尤其是公路和铁路），以及市场效率支柱中的部分要素，如相对较高的总体税率和僵化的工资决定机制。
丹麦。 丹麦在高等教育（第9位）和劳动力市场灵活性（第10位）方面具有优势。不过，深入到教育指标层面，仍需加强高等教育体系的质量。丹麦还需改善其相对较弱的基础设施表现（第22位），以及商品和金融市场效率方面的表现，二者分别位列第20位和第22位。参与本指数组成部分之一的高管意见调查的管理者，将税率和税制复杂性列为其首要的两大问题。
比利时。 比利时在过去四年中累计下降四位，在今年的指数中排名第19位。其最大优势在于公共服务，该国排名前十的支柱包括卫生与初等教育，以及高等教育与培训。其最薄弱的支柱是宏观经济环境和劳动力市场效率，不过在这两方面，该国去年均略有改善。金融市场同样仍是一个隐忧，尤其是其可信度和信心方面。该国在商业成熟度和创新支柱上的表现优于其总体评分，但去年分别下降了两位和三位。
卢森堡。 卢森堡位列欧洲前十，并进入总体前二十。该国在技术就绪度支柱上领先全球，该支柱综合了互联网普及率以及私营部门对创新的应用等指标。卢森堡在商品市场效率和制度支柱上也进入前十。与邻国比利时形成对比的是，其两个最薄弱的支柱是卫生与初等教育，以及高等教育与培训；管理者表示，劳动力受教育程度不足是其开展业务时最大的担忧。
《全球竞争力报告2015-2016》 可在此处获取。
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作者：Caroline Galvan，经济学家，全球竞争力与风险部，世界经济论坛
图片：新M2地铁线的一节车厢在洛桑测试期间驶过Bessieres桥。 REUTERS/Denis Balibouse