这家中国科技巨头的最新产品竟是……客车?
这种蓝色圆头客车很快便将成为中国街头的一道常景。
目前为止,已有100辆自动驾驶客车在中国东南部的福建省厦门市下线,这类车辆的产量也将增加。
这类客车未配置方向盘和踏板,也无需司机驾驶,而是利用百度阿波罗(Apollo)3.0开源自动驾驶平台技术驱动。
这是中国首款全自动驾驶商用客车,将率先解决“最后一英里”出行难题,例如作为机场、旅游景点等的穿梭班车。此外,这类客车也将在北京、深圳、雄安、武汉与平潭等国内城市开展商务运营。
这便是自动驾驶
在北京举行的“Create 2018”百度AI开发者大会上,百度公司董事长兼首席执行官李彦宏(Robin Li)提到:“2018年是自动驾驶商业化的元年。通过批量生产阿波龙客车,我们将亲眼目睹自动驾驶技术的跨越式进展,实现该产业内从零到有的突破。”
百度公司也希望自己的技术将不止步于客车领域。
此外,已有116家公司签约进驻该开源平台,包括捷豹路虎公司(Jaguar Land Rover)与中国领先电动汽车制造商比亚迪汽车公司(BYD)。其中,比亚迪将利用该平台生产L3自动驾驶汽车。当前,该技术已被用于支持自主送货机器人。
同时,百度也将目光投向了海外市场,表示将把日本作为其首个目标市场。当前,百度与金龙客车已经与日本软件银行集团(SoftBank Group)旗下的自动驾驶子公司SB Drive签订合作协议,计划在2019年年初让阿波龙自动驾驶迷你型客车落户日本各大城市。
城市革新
到2030年,全球范围内将有1.25亿辆电动汽车投入运行。当前,中国对电动汽车的应用增长最快。去年,有一半的电动汽车最终都售往中国,而美国的电动汽车销量则位列世界第二。
电动与自动交通工具也将彻底革新城市。到2050年,世界上将有约70%的人口在城市中居住、通勤与工作,而自动驾驶汽车也可能改变人类与货物在城市之间的交通运输方式。
根据世界经济论坛与波士顿咨询集团的《自动驾驶重塑城市交通》报告显示,60%的受访者表示自己会选择搭乘这类交通工具。
与此同时,城市居民也对这项新技术大加赞赏,因为待该技术投入使用后,他们无需再担心寻找停车位置。在此基础上,城市停车位的需求将减少近一半,道路上的车辆数量也将减少15%。
除此之外,该报告还指出,共享搭车服务也变得越来越受欢迎。
作者:Alex Gray,Formative Content作家
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责编:张智
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