这家中国科技巨头的最新产品竟是……客车？
这种蓝色圆头客车很快便将成为中国街头的一道常景。
目前为止，已有100辆自动驾驶客车在中国东南部的福建省厦门市下线，这类车辆的产量也将增加。
这类客车未配置方向盘和踏板，也无需司机驾驶，而是利用百度阿波罗（Apollo）3.0开源自动驾驶平台技术驱动。
这是中国首款全自动驾驶商用客车，将率先解决“最后一英里”出行难题，例如作为机场、旅游景点等的穿梭班车。此外，这类客车也将在北京、深圳、雄安、武汉与平潭等国内城市开展商务运营。
这便是自动驾驶
在北京举行的“Create 2018”百度AI开发者大会上，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏（Robin Li）提到：“2018年是自动驾驶商业化的元年。通过批量生产阿波龙客车，我们将亲眼目睹自动驾驶技术的跨越式进展，实现该产业内从零到有的突破。”
百度公司也希望自己的技术将不止步于客车领域。
此外，已有116家公司签约进驻该开源平台，包括捷豹路虎公司（Jaguar Land Rover）与中国领先电动汽车制造商比亚迪汽车公司（BYD）。其中，比亚迪将利用该平台生产L3自动驾驶汽车。当前，该技术已被用于支持自主送货机器人。
同时，百度也将目光投向了海外市场，表示将把日本作为其首个目标市场。当前，百度与金龙客车已经与日本软件银行集团（SoftBank Group）旗下的自动驾驶子公司SB Drive签订合作协议，计划在2019年年初让阿波龙自动驾驶迷你型客车落户日本各大城市。
城市革新
到2030年，全球范围内将有1.25亿辆电动汽车投入运行。当前，中国对电动汽车的应用增长最快。去年，有一半的电动汽车最终都售往中国，而美国的电动汽车销量则位列世界第二。
电动与自动交通工具也将彻底革新城市。到2050年，世界上将有约70%的人口在城市中居住、通勤与工作，而自动驾驶汽车也可能改变人类与货物在城市之间的交通运输方式。
根据世界经济论坛与波士顿咨询集团的《自动驾驶重塑城市交通》报告显示，60%的受访者表示自己会选择搭乘这类交通工具。
与此同时，城市居民也对这项新技术大加赞赏，因为待该技术投入使用后，他们无需再担心寻找停车位置。在此基础上，城市停车位的需求将减少近一半，道路上的车辆数量也将减少15%。
除此之外，该报告还指出，共享搭车服务也变得越来越受欢迎。
作者：Alex Gray，Formative Content作家
以上内容仅代表作者个人观点。
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责编：张智
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