2021年5月26日，石油和天然气行业发生了三件令人意外的事件：
荷兰一家法院下令皇家荷兰壳牌公司（Royal Dutch Shell）将其自身及其供应商和客户的二氧化碳排放量，较2019年水平在2030年底前削减45%。
雪佛龙的股东投票通过了一项决议，要求公司削减排放，这一结果令其董事会大感意外。
在埃克森美孚（Exxon-Mobil），一个小股东团体说服多数投资者，推举其至少两名提名人进入董事会，旨在使公司在气候变化战略上更加积极主动，此事Forbes将其比作一位挑战“有史以来最大的歌利亚之一”的“新大卫”
为探讨这些事件将产生多大影响，Radio Davos采访了詹姆斯·巴克斯（James Bacchus），他是卡托研究所兼职学者、中佛罗里达大学全球事务杰出大学教授，以及该校全球经济与环境机遇中心主任。
作为世界贸易组织（WTO）前首席法官，他对5月26日的事件，以及各国在推行确保碳排放价格融入贸易商品的政策时，WTO内可能出现的棘手诉讼，有很多看法。
“海牙法院首次裁定，一家公司对其温室气体排放所造成的危害负有企业注意义务，即有责任防止和减轻相关风险，”巴克斯说。“这一判决具有标志性意义，很可能会引发大量新案件，尤其是在欧洲，但全球范围内也会如此。”
关于WTO可能出现的冲突，他表示：“随着欧盟以及其他WTO成员开始实施碳边境调节措施，WTO内部将出现混乱和诉讼。”
詹姆斯·巴克斯的博客：
荷兰法院对壳牌的裁决，以及雪佛龙和埃克森的股东举动，对气候行动时代的大型石油公司意味着什么？
当两项全球议程相冲突时：欧盟的气候变化机制如何可能与国际贸易规则相抵触——关于欧盟推行“碳边境调节机制”计划的文章（CBAM）。
本播客提及：
关于气候诉讼的研究，发表于Nature Climate Change。
“Urgenda”案件，该案中荷兰高等法院于2019年下令政府加大应对气候变化的力度，理由是缺乏行动使荷兰公民面临危险。
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