尽管现如今数据已经无处不在,但“数据”对于我们许多人来说仍是个令人生畏、无所不包的词汇。人们日益认识到,自己的网络足迹为日常生活中的大小机器提供了数据动力,我们在使用手机应用查询地图、呼叫网约车、租用自行车和踏板车、聊天时,自己的位置信息和时间戳都会被悄悄收集。 在某些地方,当我们等候过马路或是乘坐公共汽车时,自己的相关数据也会被收集;而在未来,自动驾驶汽车可能会关注汽车内部以及外部的一切,包括作为乘客的我们。

我们的数据所提供的信息是未来交通的关键所在,它对公共部门和私营部门同样重要。 数据能帮助我们确定高峰时的正确列车数量、自行车停靠的正确位置,让我们在城市中更轻松地无缝漫游。 “数据”几乎已经成为美好生活的象征,它承诺给我们一个真正高效且无缝的世界,并且可以让我们的生活更好——前提条件是,数据的被对的人以合适的方式使用。

一个移动的世界

交通是这一美好承诺的关键组成部分。 未来的交通不仅仅是从A点移动到B点,而是每个人都能够抵达梦寐以求的职场,孩子们都能够安全地上学,上班族能够挤出时间健身,并按预约时间准时抵达诊所。 但这个美好愿景并不容易实现,要让每个人不同的身心需求都需要得到满足(比如年轻族群和低收入阶层都有着不同的需求),就需要社会上下一致的努力。 在未来交通为城市发展提供真正的可持续性之前,还需要解决其对街道空间,空气质量和全球变暖等公共资源造成的影响。

如果你手上掌握有当地居民的平均家庭收入、保险成本、汽车和汽油价格的数据,就可以了解到交通的实际足迹。 如果你碰巧也有公共交通路线、各路线运行情况(包括延误,取消和事故)以及微型交通站点的数据,你就能够知晓是否有更具持续性、更有效的交通替代方案。 通过将这些信息与医院、农产品产地、学校、大型公司和公园所在地的更多数据相叠加,我们就能够掌握更多可持续的以及更实惠的交通方式。 最后,通过支持开放数据运动(如伦敦和赫尔辛基),一座城市可以将用户信息与来自私人交通方案提供商的数据相结合,让用户获得完美的通勤方案。

实际上,世界各地的城市已成为数据驱动型交通解决方案的推手之一。 许多城市已经着手为交通服务提供商的数据请求制定相关标准,包括纽约市和洛杉矶。 芬兰已经通过的《运输服务法》开启了全新的数据监管时代,这一举措也是迄今为止世界范围内最为深入的数据监管措施。该法案为所有利益相关者获取关键性数据制定了一个开放的软件标准,也为所有客运服务提供商的票务和付款业务做出了相关规定。 该法案的目的是为所有人提供以用户为中心的交通服务,为所有利益相关者提供公平的竞争环境,并为整个交通系统提供更为完整的信息。

但问题是,我们的城市管理者们是否已经做好准备,去面对那些能够访问的潜在数据? 城市管理者们正面临着关键挑战,政府内部缺乏人才和能力在数据使用方面与私营部门竞争,这也是私营部门在设计、开发以及推出数据驱动交通解决方案方面填补了很多政府空白的原因之一。但是,私营部门提供的帮助是需要付出代价的:为使新产品和新解决方案发挥作用所收集的数据,以及为优化现有基础设施而收集的数据,都价格不菲。 实际上,数据库可以被购买、出租、出售或共享,那么这种针对数据的商业化运作能引导我们走向可持续发展的未来交通吗?

您的数据将如何推动未来交通的可持续发展?

所有这些数据的标价都只不过是一种猜测——猜测用户愿意把数据拿去交易。数据作为一种金融资产,尚未拥有成熟的定价框架,各中原因涉及多种的外部性因素——包括因交通而造成的社会、经济以及环境溢出效应。 作为用户,我们有责任就分配到个体的数据价值做出审慎决定,决定是否应把当前尚未计入交通成本的因素包括在内:例如空气质量恶化和由此产生的健康风险,街道空间减少以及由此造成的生活质量下降,气候变化以及由此造成对人类的威胁。

2014年,一项在纽约街道进行的定性研究以一块饼干换取路人的个人信息,如出生日期,驾驶执照副本或地址。 当天有308人以个人信息交换了饼干、超过一半的人同意被拍照、117人允许研究人员拍摄他们的指纹。研究人员甚至没有给出自己需要隐私数据的理由,路人们就把自己的个人信息拱手相让了。 五年后,我们是否有更多数据相关的知识,是否能够做好准备进行未来交通的全球对话?

我们现在提出的主张,并不完全是“以曲奇换数据”的翻版。 如果您知道,自己指尖轻扫屏幕产生的移动数据所集结成的集体价值,可以改变公共利益、显着减少碳排放、或让婴儿获得所需的医疗服务,您会给出自己的数据吗? 先不要着急回答这个问题,花点时间来了解自己需要付出些什么代价,以及能够期望些什么回报。考虑清楚了,再慢慢回到自己的驾驶座上。

以上内容仅代表作者个人观点。

作者:

Mouchka Heller,世界经济论坛无缝整合交通系统项目经理

Maya Ben Dror,世界经济论坛第四次工业革命中心自动驾驶及城市出行项目负责人

特约作者:

MaaS全球生态系统与可持续发展主管Krista Huhtala-Jenks

本文由世界经济论坛原创,转载请注明来源并附上原文链接

翻译:陈达铿

编辑:刘宇彤